中国老牌车企要如何应对汽车产业变革？一汽、长安等大佬告诉你

在2019中国汽车重庆论坛上，一汽徐留平、广汽冯兴亚、长安朱华荣、北汽蔡速平，就去年中国汽车市场出现历史罕见的整体下滑，面对汽车产业电动化、智能化、网联化等发展趋势和未来汽车市场和技术呈现哪些新变化、新趋势，该如何应对，纷纷分享了自己的观点。

中国老牌车企要如何应对汽车产业变革？一汽、长安等大佬告诉你

一汽徐留平

当前全球汽车业，处于百年汽车发展历史上，或许是又一次巨大的变革时期。其中变革的关键因素，除了消费者的推动以外，其主要的驱动力来自于四大板块：一是新能源汽车，二是智能网联技术、三是新材料技术，四是人工智能。创新和融合正在加速推动者汽车产业变革时期的到来。

长安朱华荣

中国品牌寒冬的至暗时刻已经到了或即将到来，比如新能源汽车整车的波动，智能化、汽车下乡、价格战等都在影响车市。如果宏观经济不进一步下滑的话，这个调整期可能是一年以上、两年以上、三年以上。可以让自身更好的经营，经营你的产品、经营你的客户，强身健体、提升自己全方位的能力，补齐短板，这个阶段正当其时。

纵观全球，全世界的竞争都是这样，无论是汽车产业还是其他产业，快一定打败慢，近一定打败远。当前寒风刺骨，难掩长远的勃勃生机，但要享受春暖花开，必先渡过天寒地冻。不要出台刺激性政策，因为短期的刺激带来的市场迟早是要还回去的，会让行业更加混乱。

广汽冯兴亚

目前，我国新能源汽车的销量呈现快速发展的态势。大数据、云计算、人工智能与汽车产业深度融合，自动驾驶在各中心城市开始进入道路的试测阶段。以网联车、分时租赁为代表的共享出行正在快速发展，数字化也正在改变着整个汽车产业的发展方式和发展效率。概言之，国内汽车新变化，可以概括为“五新”：新产品、新制造、新模式、新生态、新科技。

北汽蔡速平

外资股比限制放开、进口关税下调、新能源汽车补贴退坡、国6标准实施……这一系列措施将促进中国汽车产业离开温室，回归市场，重回健康发展的良性轨道。与此同时，新技术革命正以前所未有的深度和广度，从传统的产业生态转型，汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的变革已经势不可逆，尤其是动力技术的电动化已成大势所趋。电动化与智能网联化深度融合所带来的颠覆性变革，以初露端倪。

氢云链了解到，据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2019年5月汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比下降7%，同比上升0.3%，库存预警指数位于警戒线之上。

从分指数情况看，调查显示，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升，库存指数环比下降。

据相关专家表示，受部分区域7月1日提前实施国六排放标准影响，经销商加大对国五车的清库力度。在国五与国六切换期间，消费者持币观望氛围浓厚；市场需求惨淡，但厂家国五车型还源源不断压给经销商，国五车型清库压力很大，市场价格混乱，经销商盈利状况进一步恶化。

调查显示，5月车市继续呈现低迷态势，6月汽车市场也将进入淡季，春季车展透支了一部分购车需求，预计6月市场需求与5月相比有所下降，汽车市场还会继续低迷，经销商的压力进一步加大。