藏得最深的隧道：深埋地下千米，耗资超过840亿，成就世界之最

提到隧道大家一定都很熟悉，特别是在我们国家，因为地形的原因，很多的高速和铁路都会需要建设隧道，一次来缩减道路建设的成本已达到最为便利的路线。但是其实隧道的建设很不简单，就拿我们国家的港珠澳大桥海底隧道来说，其成就可以说得上是世界之最了，而且建设过程不知道克服了多少难题，一建成就造成了轰动的效果。但是今天小编要说的不是海底隧道，而是另外一条也有着很伟大成就的隧道——圣哥达基线隧道。

圣哥达基线隧道位于瑞士，在这个发达的国家，不仅拥有及其发达的工业和金融，还有着闻名世界的钟表和银行。但是因为瑞士是个在山上的国家，所处的地形地势是以高原和山地为主的，所以说瑞士的隧道也是很常见的，但是这条隧道却与众不同，它是世界上最长最深的隧道。

圣哥达基线隧道是穿越圣哥达山口的线路，是欧洲北轴线上穿越阿尔卑斯山最重要的隧道之一。建成这条隧道总共花费了17年的时间，总耗资661.5亿人民币，穿越了瑞士的阿尔卑斯山底部，距离地面约2438.4米。瑞士修建这条隧道可以说是克服了重重困难，才最终得以让这条隧道面世，这项工程奇迹也被视为欧洲团结的象征。

隧道连接了瑞士苏黎世与卢加诺，而且因为隧道整个埋在地底，想要进入还需要坐电梯才能到达。隧道建成后，重达4000吨的标准货运列车可以轻松地穿过阿尔卑斯山这个天然屏障。另一方面，旅客列车能够以快达250 公里/小时的速度通过新隧道， 将穿越阿尔卑斯山列车的旅行时间减少50分钟 。

这条隧道建设历史上的巅峰之作完成时，轰动了世界。它不仅提升了人员和物资跨越欧洲的速度，它还提升了欧洲各国彼此的合作。这样一条隧道，深入地下几千米，阿尔卑斯山成了最天然的屏障，让它能抵御大部分的袭击。而且在工程掘进期，渗水问题就令工程师大伤脑筋，可与此同时，水又是一项重要资源，因为今后隧道排出的热水要在北门养鱼、供暖，这也再度提升了圣哥达项目的价值。

不得不说瑞士建设这条隧道所带来的价值不是言语可以衡量的，这样的建设对于整个世界来说都是很有意义的。对于这条隧道你还有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。