波音公司甩锅印度工程师,为了降低成本不择手段,印度表示无辜

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  据美国媒体报道,自从波音737MAX飞机出现重大事故后,至今没有传出一点关于复飞的消息,面对记者的提问,一位不愿意透露姓名的高级工程师回应,波音737MAX之所以接二连三的发生重大空难,很有可能是因为不断把软件工作外包交给了薪酬较低的印度工程师的原因。

  

  1、近两年波音重大空难

  印尼狮航波音737客机坠毁造成,这架飞机仅仅只有3个月的机龄,造成189人死亡,以及今年3月10日发生的埃塞俄比亚航空波音737MAX飞机失事事件,机上共有149名乘客和8名机组成员,其中有8名中国乘客,在这起坠机事故中,无人生还。这家100多年历史的老牌公司名誉一落千丈,737MAX直接被美国美国联邦航空管理局通知全球停飞。

  

  2、降低成本聘请低薪人员

  波音公司于8年前开始研发737MAX,当时正好与空客公司竞争,一推出就及其受欢迎,为了尽可能的降低成本,波音公司做了各种各样的事,因为美国人工时费人太过昂贵,他们聘请了相对来说比较廉价的外国工程师。虽然在最短时间内削减了成本,但长期下去,美工本土的设计能力将逐步降低。这是2017年被波音公司解雇的前飞行控制工程师里克·卢德克说的。

  

  除了聘请较为廉价的工程师外,波音公司还采取了将30%软件工程师转移到国外的做法,他们越来越依赖每小时仅收取9美元的临时工来测试和开发软件,这其中就有大部分人来自印度,他们一向为求技术不求回报。

  

  3、解雇百名高级工程师

  印度软件开发商雇雇用的编码人员,大多数是刚毕业的大学毕业生,虽然他们严格按照波音公司设定的规格进行设计操作,但因经验不足与能力的匮乏,还是出现了不少的错误,准确率明显没有波音工程师来的高,也导致了其他工作人员需要进行反复多次的检查,次数多了就明显会不耐烦,效率也大大降低了。

  

  但波音公司为了降低成本是不惜任何代价的,波音公司曾经解雇了几百名高级工程师,波音公司当时的说是,我们的制作流程已经趋于完善,只要按照这个流程走就好,没必要留着这么多高级工程师,波音公司甚至还允许印度供应商自行设计,他们认为这又能解决高新问题又能参与设计,简直赚到了。

  

  4、波音甩锅

  几起重大的飞机事故发生后,波音公司也兜不住了,面对媒体的指责,他们称没有聘请其他供应商,也没有过度依赖别国工程师,还将这份责任间接的推到了印度HCL科技公司的头上,称我们不想对HCL对客户所做的事发表任何观点。暗指HCL公司煽动了其他顾客的心理。

  

  据悉,美国波音工程师每天早上7点半之前就来来到公司,开始逐步审查印度工作人员设计的软件。对于波音737MAX存在的技术问题,波音公司一名工作人员谈到,HCL从未测试过该软件如何相应,这是一个致命的伤害,也间接导致了737MAX被全面停飞,重要的是,波音公司已经不能再向过去那样,聘请时薪9美元的印度工程师了,因为到最后成本会飙升到80美元,这未免太得不偿失了。

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