近年来有不少地产大鳄都进军汽车领域,除了宝能、万达、碧桂园等等,大家熟知的恒大也不甘落后,陆续投资数千亿资金,布局新能源汽车领域。据德勤关于新能源汽车行业研究报告指出,未来中国新能源汽车销量,预计在2030年将达到1700万辆。如此巨大的蛋糕诱惑不小,所以引得众多大佬跨界也要分一杯羹。
早在2018年6月,恒大就入股FF汽车公司,成为第一大股东。FF汽车公司向来以高端电动跑车为主,售价高昂,主要面向顶级富人。随着许家印与贾跃亭对簿公堂,双方摩擦不断,18年底双方达成和解,恒大全面接管FF在华所有业务。
同年9月,广汇集团也迎来恒大的144.9亿元的入股资金,截至11月再次增资至222.9亿元人名币,恒大成为广汇第二大股东。广汇集团是中国排名首位的汽车销售商,旗下拥有4家上市公司。
为了实现恒大5年成为最强新能源汽车集团的目标,许家印继续大手笔投资,几乎买遍新能源汽车产业链。除了2019年1-3月的数次入股众多国内外新能源产业链集团,今年6月也先后斥资在广州、沈阳建设新能源汽车基地,包括计划投入的资金,恒大目前在新能源汽车领域的投入已高达3000亿。
跨界进入新能源汽车领域的人,许家印并不是第一个。前有格力董明珠试水,她拉上万达共同入股银隆,但结果并不如意,银隆生产的汽车未得到市场认可。在2018年更是有媒体爆出,银隆原高层非法侵占公司资金高达10亿,导致银隆各地公司被查封甚至大面积停产。此事一出,董明珠的跨界试水算是彻底黄了。
不止董明珠失利,华夏幸福的王文学也曾于2017年开始就多次出手,试图杀入新能源汽车领域。但是时间不长,随着华夏幸福资金链紧张,到2018年11月就有媒体报道,王文学的合众新能源正式易主,其名下其他的控股公司也在找寻新的买家。
从不少前人的经验看来,跨界进入新能源汽车领域,并没有那么容易,除了雄厚的资金支持,独到的眼光也非常重要。恒大的新能源汽车梦将走向何方,许家印的跨界经营能不能成功,就留给时间来安排吧,我们将拭目以待。
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