许家印自从贾跃亭分手后就开始了独立造车的大业，就在6月29日，恒大首款汽车恒大国能93车型在天津量产下线。许家印从去年9月开始布局造车，到首款汽车下线只用了不到9个月时间，这速度可是远超贾跃亭。
这款车整车前脸造型现代感十足，车尾部分则分别搭载了全新造型的一字型和T字形尾灯，造型简约而不简单，十分符合北欧的极简主义且识别度极高 。
在内饰上，这款车配备了车载wifi、无线软件更新等等未来车联网以及移动出行必不可少的基础组件的。
恒大国能93车型是由NEVS研发的纯电动车型，在恒大收购前就已经完成了研发。但这款车在国内实现量产也是意义非凡，这意味不仅在瑞典特罗尔海坦、恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。
许家印在去年9月成为广汇集团第二大股东，为自己的新能源车提前打开了销售渠道和市场。今年1月入主瑞典NEVS，获得强大的整车研发制造能力。随后又入主动力电池企业卡耐公司、荷兰e-Traction、英国Protean。
在有了技术支持后，许家印又耗费巨资在广州南沙、沈阳建起了新能源汽车整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂三大基地。相信没有哪位商业大佬会如此砸钱去造车，如此坚持造车着实让人佩服。
许家印曾表示恒大的生产基地，生产线必须是世界最先进的，厂房要由世界级的建筑大师建造，打造地表建筑。按照恒大的规划，未来10年，恒大计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地，年产能达到500万辆，车型覆盖高端、中端及入门级。
虽说恒大国能93车型下线了，但这款车何时上市还是未知，它的最终定名也未公布。不过在前不久曾有媒体爆料，许家印的新车车名疑似曝光，名字或为“索诺”，而许家印此前也表示恒大首款新能源汽车将于今年6月全面投产。
这边许家印造车造的风生水起，而另一边贾跃亭似乎又陷入了资金短缺状态，着实让人唏嘘。贾跃亭 的那款FF91到底何时才能量产呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
