离谱:波音解雇上百资深工程师,工作转交9美元时薪印度人

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  波音737MAX全线停飞,这事件让全世界震惊,美国人也不断在问,为何强大的波音公司突然走到这个地步,新飞机不断坠毁,要知道波音在最近半个世纪,几乎是安全可靠精品的代名词。

  最近美国媒体披露

  ,737MAX核心问题来源于公司新的制度:不顾一切消减成本,尽量提高利润率,为此大量解雇波音原有资深软件工程师,转而将大量工作转交给更低报价的外部公司,工资低到9美元一小时,这个价格的软件工程师,在市场上价值几乎等于0,但是很奇怪的是,却扛起了波音最畅销机型737MAX的顶梁柱.

  波音公司极高的利润率,得益于大量工作低价外包

  进一步的报道表明,波音公司外包软件的主要对象是印度公司比如HCL技术有限公司和Cyient有限公司,前者负责帮助开发和测试Max的飞行显示软件,后者负责处理飞行测试设备的软件。

  但是,波音公司否定了导致飞机坠毁的元凶:MCAS机动增强系统外包,他们解释,这一部分是波音公司自己完成,波音这一申明并未给公众带来更大的信心,效果恰恰相反。

  大家都知道,现代先进民用飞机优先保证安全性,所以对于飞控系统的要求非常严格,传统是一百万飞行小时有1到2次失效,不允许存在任何严重漏洞和逻辑错误,但是波音737MAX却严重违反了这一原则,只要一个攻角传感器失灵,飞机就会陷入死亡俯冲,而且每隔5秒重复一次。

  波音公司在低端737型号上吃了大亏:名声严重受损

  对于737MAX飞机的单点失效问题,波音工程师很清楚,而且美国联邦航空管理局FAA驻波音代表也清楚此事,但是为了让波音公司尽快出货,这种可能耽误交付的严重问题,立即被波音管理层掩盖了。

  印度人在信息产业名气很大,经常作为美国公司的低价替代品,HCL公司参与波音737MAX项目,由于过度缺乏航空经验,开发的软件故障太多,从而导致了大量的拖期,这一切的发生让公众对波音公司非常愤怒:航空这种高科技你们都随便放水,领导究竟怎么想的?

  真相是:这是波音公司公关的一部分,由于波音公司特意培育印度公司,从而获得了印度人的大单:为了获得2005年印度航空公司110亿美元的订单,波音公司承诺向印度公司投资17亿美元,最终印度HCL和Cyient这种毫无航空开发背景的公司入围。

  荒唐的结果:美国洛马公司为印度LCA战机设计飞控软件,印度HCL公司为波音开发软件

  2017年1月的波音公司获得了印度人220亿美元的空前大单,该订单包括100架737-Max 8喷气机,代表波音公司在印度取得史无前例的突破,打破了空客的垄断地位。

  这也代表一个美国公司的新做法:大量工作外包,包括软件,美国软件外包率为30%,欧洲仅有10%,波音公司在737,787和747上大量外包工作,理由是:利用外部优质资源,传统需要80美元一小时的工作岗位,采用印度人后,仅仅9到10美元就可以搞定,而且可以利用地球时差不间断工作

  ,但是不管737,还是787,都遭遇了巨大的技术和沟通问题,在787项目上导致了严重的技术问题延期,延期时间高达3年,代价就是几十亿美元的经济损失。

  外包是一个双刃剑,用得好,则盆满钵满,用的不好,则可能导致灾难性的后果!

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