战斗中坦克燃料用完如何补充?苏联研究一方法如今还在使用

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  众所周知,坦克对于世界各国的陆军来说都是极为重要的战斗车辆,在战场上能够执行突破防线、攻击防御工事、消灭敌军步兵等多种作战任务。相比于普通的军用车,坦克的吨位一般要重得多,因此消耗的燃料非常多。资料显示,一辆T-90C型号的主战坦克拥有主辅两个油箱,分别能装载1200L和400L柴油,但是在路况完美的公路上,其续航里程最多也只有650公里,那么,如果在战斗中坦克燃料用完了,应该如何补充呢?

  

  其实,最早投入实战的坦克几乎都使用的是汽油机,但是汽油相比柴油挥发性强,运输存储也没有柴油安全,加上汽油机相比柴油机在燃油消耗率方面要高百分之二十以上,因此坦克上使用柴油机才是最佳选择。在坦克柴油机使用上,苏联T-34中型坦克所采用的B2柴油机堪称坦克动力方面的重要里程碑,在T-34坦克面世后,柴油机作为动力装置成为了坦克研发设计的主流。因此,在为柴油机补充燃料的有关技术方面,苏联同样处于世界前列。

  

  在二战期间,苏联为了解决坦克在战斗中的燃料补给问题,在坦克进行大规模推进作战时,会在坦克周围专门放置数量不等的柴油桶随军出发,只要坦克的燃料即将耗尽,立刻就能进行补充。相比于苏联,德国就不能使用这个方法,因为德军所使用的坦克几乎全是汽油机动力装置,汽油桶在运输中相比于柴油机稳定性差很多,非常容易发生爆炸,因此德军坦克在燃料补充方面完全没有苏联方便。

  

  但是,即便运输更安全的柴油桶,在战斗中补充燃料仍然具有较大风险,非常容易被敌军火力攻击,因此这一方法苏联只在二战时期短暂使用过。在二战后,为了彻底解决战争中为坦克补充燃料的问题,苏联又专门设计出来一种特种军用车,拥有较大的空间和防御能力,在战斗时可以装满柴油专门跟在坦克部队后方,在坦克需要补充柴油时及时跟上,比起柴油桶的方式无疑安全了太多。

  

  但是,这种特种军用车的越野能力比起坦克来说就显得有些略微逊色,在在一些特殊地形有时很难与坦克同步前行。但是,这种特种军用车运输燃料补给的方法一般情况下确实比较实用,因此这一方法直到如今各国仍在使用。

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