上海轨道交通机场联络线西段工程中标:包含过莘庄不设站的长区间

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  2019年6月底,上海轨道交通(市域铁路)机场联络线西段工程已经中标,中标价为252258.8888万,工程周期为1449日历天。

  如果按照这个建设周期,上海轨道交通机场联络线西段工程只需要经过4年,但这段包括了”过莘庄不设站的长区间“,并且要经过闵行区的春申塘,建设的难度其实是非常大的。

  上海轨道交通机场联络线全线路线图如下所示。

  

  下面就是上海隧道中标上海轨道交通机场联络线的公告。

  

  从公告中可以看出,本区段是上海轨道交通(市域铁路)机场联络线西段工程JCXSG-3标,也就是从上海虹桥站到华泾站的区间,这一段区间包括了”过莘庄而不设站“的区段。

  下图就是表示了机场联络线”过莘庄而不设站“的部分,它占了西段工程的绝大部分。

  

  由于这个区段比较长,因此中间需要有几个风井来协助在地下的盾构施工。

  

  下面就是上海轨道交通机场联络线要经过的沪昆高速公路的地方,这也是本线莘庄段的北侧。

  

  

  上海轨道交通机场联络线在莘庄段不设站,因此这一段也是全地下的线路,并且这条轨道交通与春申塘相平行。

  这一段过莘庄不设站的区间比较长,主要又是沿着春申塘的走向。下面两张照片分别为春申塘与中春路的交口,春申塘与沪闵路的交口。

  

  

  下面照片也就是上海轨道交通机场联络线经过的莘庄的西侧,由于在莘庄不设置站点,因此这个地方就是在地下运行的,非常有可能也利用了春申塘的空间。

  

  

  下面就是春申塘与莲花南路的交口,这个地方已经是两侧都是建筑密集,也是莘庄地区的东侧。

  

  下面就是上海轨道交通机场联络线靠近华泾站的地方。

  

  上海轨道交通机场联络线西段工程的建设时间是一个非常引人关注的点,全线工程仅仅有4年的周期,这其实远远小于上海轨道交通一般的建设周期。

  按照机场联络线西段的施工情况,西段工程需要经过”过莘庄而不设站“的长区间,在4年内建设成这种工程有难度,但还是可以实现的。其建设的过程,非常有可能是用”空间换时间“,因此投入的资金量比较大。

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