该公司周五表示，今年4月在上海发生的特斯拉Model S车辆火灾引发了国际媒体的关注，这是由一个电池模块引起的，并不是系统缺陷。
特斯拉星期五在微博上发布了火灾原因的最新消息社交媒体帐户。一组调查人员分析了电池，车辆历史，软件和制造数据。特斯拉说，火灾是由车辆前部的单个电池模块引起的。该公司已发布软件更新，将更改Model S轿车和Model X SUV中的电池充电和热管理设置。
该软件更新于5月首次公布，此前该公司正调查香港的另一款Model S火灾。在那次事件中，特斯拉Model S于3月14日在香港购物中心停车时起火。这辆车开了大约半个小时才开始起火。在录像中看到三次爆炸。
特斯拉当时表示，软件更新是在“非常谨慎”的情况下完成的。更新应该是“保护电池并延长其使用寿命。”将不会进行无线软件更新到3型车辆。该公司补充说，虽然特斯拉电动汽车发生火灾的可能性低于汽油动力汽车，但它会严重影响任何事故。
另外两家公司，中国汽车创业公司蔚来nio和奥迪，已经因电池火灾风险而召回召回事件。在奥迪的案例中，没有任何火灾报告。但该公司继续在美国发布了 E-Tron SUV 的自愿召回事件，因为它发现湿气可以通过线束渗入电池。全世界有五个案例导致电池故障警告。
蔚来nio正在努力应对旧式电池组模块中的设计问题。该公司于2018年6月开始交付其ES8 SUV，该公司在中国发生一系列电池火灾后召回了近5000辆汽车，随后的调查显示存在一个造成安全风险的漏洞。
包括电池组模块供应商在内的蔚来nio领导的专家团队调查了一起涉及上海ES8的火警事件。该团队得出结论 ，电池组的设计存在漏洞，可能导致短路。在这种情况下，所涉及的车辆中的电池组配备有模块规格NEV-P50。
2018年10月20日之后生产的70kWh电池组车辆 配备了NEV-P102模块，并具有不同的内部结构设计。蔚来表示，这些包装没有相同的风险。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
