2019年6月，京张高铁的正线已经完成了全线的铺轨，这条北京-张家口的中国高铁将以350公里每小时的速度运行于京津冀的山区当中。
延庆支线是京张高速铁路一个很短的支线，它在东花园地、八达岭长城站之间引出支线，在延庆县城设置一个车站。
京张高速铁路的正线已经完成了铺轨，但是延庆支线整体的进度较慢。
下面就是延庆支线在京张高速铁路上面的位置。
延庆支线是京张高速铁路一个非常短的支线，它的目的仅仅是为了通向延庆县城。延庆支线不仅短，而且作用也比崇礼支线显著，因为它不是服务于北京冬奥会的。
京张高速铁路的延庆支线会设置一个延庆站，这也是为了方便延庆县城对于高铁的使用。作为一个350公里时速的高速铁路，设置这种支线其实也是一个比较奇特的手段。
下面就是京张高速铁路的延庆支线沿线的照片。
京张高速铁路延庆支线的沿线空间已经预留，工程也进行了一部分，但是整体的铺轨工作没有开始。
从照片上来看，京张高速铁路延庆支线还没有铺设铁路，这与正线已经全线完成铺轨形成了鲜明的对比。
从项目的紧急程度、重要程度上来看，京张高速铁路的正线、崇礼支线都要高很多，延庆支线慢一些也是比较场站的。不过作为一段非常短的线路，京张高速铁路延庆支线如果想要加速，还是非常快的。
下面地图表示了京张高速铁路延庆支线的建设结构，这一段分岔路线位于东花园地、八达岭长城站两站之间。
京张高速铁路即是服务于京津冀地区一条高速铁路，除了正线之外，还有崇礼支线、延庆支线。由于崇礼支线要服务于北京冬奥会，因此进度与正线类似。
延庆支线情况比较特殊，它只是为了让京张高速铁路可以通向北京市延庆区的县城，这一段在整条线路中作用甚小，因此铺轨尚未开始，进度落后于正线很多。
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