助力沿江经济带发展 “畅兴嘉陵江航运推介会”今日举行

6月28日下午，“畅兴嘉陵江航运推介会”在广元举行。会上，四川省交通运输厅航务管理局和广元市交通运输局主要负责人分别向与会嘉宾推介了嘉陵江航运和广元港的发展现状及巨大发展潜力。

梯级渠化 嘉陵江航道通行能力大幅提升

“嘉陵江河道渠化前河流曲折，滩险礁石多，航行条件差，运输能力弱，年通过能力仅为200万吨。”四川省交通运输厅航务局运输处处长罗奎盛向记者介绍，通过近年来对嘉陵江梯级渠化后，航道条件得到改善，航道等级由渠化前的6级、7级提升到了现在的4级。现在，嘉陵江可以通行500吨，甚至1000吨的船舶，运输能力得到了提升，预计全江通过能力可达到4000万吨。

除了航道通行能力的提升，嘉陵江沿线港口集疏运道路基本建成，综合运输体系初步形成，已成为多种运输方式有效衔接的枢纽。记者了解到，广元港和腹地目前连接有5条高速公路、4条铁路，实现了与成都经济区、川东北地区、陕南、陇南、川东地区的有效衔接。同时，红岩作业区和张家坝作业区均规划了进港铁路专线；与南充港化工园区码头紧临的工业园区，园区与港口有双向4车道公路连接，进港专用公路、铁路已建成并直接进入工业园区。

另外，在航运服务能力方面，嘉陵江沿线的广元港红岩作业区、南充港都京作业区、河西作业区化工园区专用码头、广安港新东门作业区等4个主要作业区，现有生产性泊位22个，多用途泊位12个，化工专用泊位8个，液货泊位1个，散货泊位1个，泊位靠泊能力为500吨级兼顾1000吨级船舶，港口年作业能力达83万标箱，可为腹地范围内的件散杂货、集装箱、液货等提供专业化服务；同时，嘉陵江流域拥有航运企业15家，共有货运船舶1400余艘，运力总吨达27万吨，为嘉陵江航运发展提供运力支撑。

潜力巨大 助力嘉沿江经济带高质量发展

记者了解到，嘉陵江流经甘肃、陕西、四川、重庆四个省市，其中，四川境内534公里，流域内石油、煤炭、铁矿等适水货物资源丰富。同时，沿江产业经济发展迅猛，规划建设产业园区26个，主要布局先进材料、新型建材、装备制造、能源化工、电子信息等产业。据初步统计，目前嘉陵江沿江适水货物量已达3000万吨左右，待沿江产业园区全部建成投产后，预计适水货源总量可达到5000万吨左右。

“大宗货物的运输中，水运价格优势明显。”罗奎盛表示，经初步测算，广元至重庆港公路运输成本约0.49元/吨公里，铁路运输成本约0.23元/吨公里，水运陈本仅0.08元/吨公里，水运运价是铁路运输价格的46%、公路运输价格的23%。沿江的煤炭、金属矿石等大宗货物通过嘉陵江运输，初步估算全年可直接为企业节约运输成本约1亿元，将有助于企业提升市场竞争力，助力嘉陵江沿江经济带高质量发展。

记者了解到，四川接下来还将持续在提升港航基础设施服务能力、优化全江船舶过闸效率、加快市场培育、加强航运物流服务四方面下功夫，进一步提升嘉陵江水路运输效率，努力营造嘉陵江航运发展的优良环境。

四川台记者邓雅薪报道。