到2050年 燃料电池车产量或达520万辆

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  [汽车之家 行业] 燃料电池很火!先是上海、张家口陆续发布了大手笔氢燃料电池布局计划,随后的6月26日,中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测,到2050年,氢能在中国终端能源体系中的占比达到10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元 ,全国加氢站达到1万座以上,燃料电池车产量达到520万辆,燃料电池系统产能5500万台套/年。

  从中长期来看,白皮书预计2020年至2025年间,我国氢能产业产值将达到1万亿元,氢能源车数量达到5万辆,加氢站数量200万座;2026至2035年产值达到5万亿元,加氢站数量1500座,实现燃料电池车1500万辆。

  白皮书还指出,当下,中国已是世界上最大的制氢国,初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年,可为氢能及燃料电池产业化发展初期阶段提供低成本的氢源供给。

  

  有资料显示,截至今年5月,中国市场有41家整车厂商参与了氢能燃料电池汽车的生产制造,市场上已有56款燃料电池汽车车型,25家燃料电池系统集成商,20多个省市发布相关政策和规则,25座在运营的加氢站以及45座在建加氢站,仅2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金已超过850亿元。

  毫无疑问,氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分,而其弱点也较明显。据悉,我国氢能产业链企业主要分布在燃料电池零部件以及应用环节,但氢能储运及加氢基础设施发展薄弱。其中氢能制储、加氢基础设施、燃料电池及应用三个环节企业占比分别为48.5%、9.7%、41.8%。

  

  基于此,白皮书也为我国燃料电池系统技术发展提供了方向,即持续开发高功率系统产品;通过系统结构设计优化提高产品性能;通过策略优化提高产品寿命;通过零部件优化以及规模化效应持续降低成本。

  实际上,随着今年的政府工作报告首提“推动加氢等设施建设”,氢燃料电池汽车销量也迎来了小爆发。根据中汽协数据,今年5月,我国燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆,比上年同期分别增长104.3倍和8.0倍。累计来看,今年前5月,燃料电池汽车产销分别完成553辆和545辆,比上年同期分别增长476.0%和479.8%。(消息来源:中国证券网;编译/汽车之家 章涟漪)

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