借力成德同城化 罗江打造“大交通”推进旅游发展

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  四川新闻网德阳6月27日讯(记者 周鸿)30分钟就能到成都的动车让罗江市民感到成都这座城就在咫尺之间,这是成德同城带给大家最直观的变化。“千古百业兴,先行在交通”,围绕成德同城,罗江区区域交通规划坚持“地区同城化带动交通一体化,交通一体化支持地区同城化”的发展理念,以交通“大通道”促进“大发展”,努力构建承接德阳产业辐射、经济互通的大交通网络。

  6月27日,从德阳市罗江区交通部门传来好消息,2019年,罗江将在加快推动德绵“双主轴”建设、与德阳、绵阳对接德罗绵间区域交通路网建设等方面做足文章,以构建德绵交通网助推成德同城化建设,构建“外联内通”的交通新格局。

  打通成德绵城市大通道

  构建“外联内通”的交通新格局

  罗江,地处德阳以北,紧邻绵阳。抓住成德同城化时机与德绵一体化发展,罗江依靠地理位置,谋划打通成德绵城市大通道,构建“外联内通”的交通新格局。

  德阳市委八届七次全会提出,要加速推动成德同城化率先突破,坚持成德同城、交通需先行。然而要全方位实现成德同城,德阳市所辖的罗江区不能少;对于罗江区来说,要紧跟成德同城的步伐,首先实现德罗同城。

  交通先行同样适用于德罗同城,目前,德罗城际公交已正式开通。而德阳-罗江-绵阳之间的交通主通道有成绵高速(G5)和108国道,却因交通通行量大,成为交通瓶颈,难以支撑德罗同城和成德绵一体化发展需求,因此迫切需要打通南北走廊瓶颈。而德罗干道项目是其关键。

  据悉,德罗干道主线起自德阳规划庐山路北延段与规划鸭绿江路交叉点,终点止于规划北延线及罗江县城连接线天马山交叉处,主线全长为18.448公里。该项目的建设是罗江撤县设区后区委、区政府贯彻市委、市政府“成德同城,交通先行”决策部署的一项重要举措,该项目已于2018年11月28日实质开工建设。

  此外,罗江还积极落实G108线罗江段改扩建工程,以改善G108的出行条件,扩充G108的出行容量,加快推动成德绵一体化的实现。

  另一方面,借助成德同城化,罗江加快对接绵阳,推动S108成德大道北延线打通成德绵城市大通道。该路线起于S108成德大道北段与S106相交,沿成德大道向北延伸,经扬嘉镇、德新镇与孝黄路相接至黄许物流园,再途径罗江区略坪镇、调元镇,终点接绵阳科技城大道,路线全长49.048公里。目前正在开展前期方案研究。

  同时,罗江积极推动德阳至绵阳机场快速通道。路线起于德阳市绕城一环,路线向北经旌阳区双东镇、黄许镇、罗江区蟠龙镇、鄢家镇、御营镇,慧觉镇、绵阳市金峰镇、止于绵中路吴家处,连接绵阳市绕城二环(通往绵阳机场)。目前正在开展前期方案研究。

  

  德罗干道效果图

  建起来的交通网

  兴起来的旅游线

  “我们将继续坚持‘成德同城、交通先行’的方针,把交通发展作为带动罗江同城德绵和成德绵一体化发展的火车头,放在优先发展的前列。”罗江区交通局负责人说,2019年,罗江将力争德罗干道北延线项目开工建设;积极开展德罗、罗绵间干线公路建设前期工作;完成G108罗江段改扩建工程初设及评审等工作;继续推进东林路工可评审、初设等前期工作。

  在对接绵阳交通上,争取G108破庙子接绵阳科技城大道连接线项目开工建设,配合区经开区推动金科大道、金河路等连接金山工业园区和绵阳科技城通道落地实施;与绵阳对接德绵公交一体化事宜;加快推进客运站点建设,提高交通枢纽转换水平,积极推动罗江城际列车客运枢纽站项目建设进展。

  以交通“大通道”促进“大发展”,罗江正在以建设旅游公路路网打造旅游环线。该负责人说,作为以自然景观旅游为主的德阳市,要发展好旅游业,将罗江打造为德阳北部新城、德绵城市后花园,依赖于交通的对点衔接。

  据悉,实施的德阳至罗江旅游通道项目起于德阳市东一环路近碧桂园处,沿G5高速公路右侧向北延伸,依次下穿规划成都第三绕城高速公路、西成高铁后,沿白马关边缘布设,顺接罗江蟠龙大道,路线总里程约20.560公里。目前已完成工可编制工作。

  而在罗江境内,一条全域旅游大环线因为公路的建设也在逐渐形成。交通局负责人介绍,罗江将各个分散的旅游景区景点和产业园区串联起来,整合成环成链,让每个景区都能和干线公路相连通,与德绵融合发展。同时,结合各景区景点的特点,融合地方文化和旅游元素,实施景观化打造工程,打造“一路一景,并通过设置骑游道、观景台、景观小品等,突出景区主体元素,充分展示各个景区独有的特色文化,实现旅游观光多元化体验。

  (图据罗江区交通局)

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