上海市中心最后建成的高架段:轨道交通10号线二期正线短轨贯通

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  2019年6月,上海市中心(外环内)最后建成的高架段又有了新的进展:上海轨道交通10号线二期工程的正线已经实现了短轨贯通。

  虽然上海轨道交通10号线二期是2019年唯一可能通车的线路,但以目前进度,年内通车的可能性依然不大。按照目前”正线短轨贯通“,再有半年全线是很难建设完成的。

  下面就是上海轨道交通10号线延伸段的走向。

  

  上海轨道交通10号线二期属于一个延伸工程,这条线路从杨浦区现终点线新江湾站,通向浦东新区的基隆路站。这一段虽然大部分位于上海市中心,也就是外环以内,但却是一个高架段。

  

  本次上海轨道交通10号线的完成的工程是”正线短轨贯通“,这是由于这一段工程除了33.84公里的正线之外,还有12.8公里的车辆段入库线。

  

  上海轨道交通10号线的延伸工程是一个高架段,但它位于上海市中心(外环线以内)的范围内,这也几乎是上海市中心最后建设的一段高架,未来将不再有这种高架。

  

  

  虽然目前上海轨道交通10号线的建设进度有了很大的进展,但从整体工程的情况来看,它在2019年内通车的可能性不大。

  上海轨道交通10号线二期工程的六个站点如下所示。

  

  上海轨道交通10号线二期工程共有6个站点其中黄浦江以西的杨浦区有一站,黄浦江以东的浦东新区有6个站点。

  下面是上海轨道交通10号线的终点站——基隆路站,这个地方也是位于浦东新区外环线以内,因此也属于上海市中心范围内的地铁终点站。

  

  下面是上海轨道交通10号线与6号线的换乘站——港城路站,这个地方也是进入港城路车辆段的地方,这两条线路在此处都是高架站点。

  

  上海轨道交通10号线的新江湾站则是本期的起点,但不算在本期建设工程当中,这也是10号线运行多年的临时终点站。

  

  作为”上海市中心最后的高架段“,上海轨道交通10号线二期延伸工程已经建设了几年的时间,它也是上海在建的轨道交通当中要最先进行通车的。

  上海轨道交通10号线二期正线短轨贯通之后,也让这条此线路在年内通车留有了一丝希望,然而,10号线在年内通车的可能性还是不大。

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