后备箱能睡觉 这辆自驾神车月均销量近10000

　　什么车是旅游的最好选择？

　　对于这个问题，笔者相信网上有无数的答案；比如说自驾西藏，那么可能标准的答案就是越野车与SUV，甚至不少高人会告诉你“要开硬派越野车，要四驱，比如普拉多与路巡”。又比如说自驾东南沿海，就会有网红们给你安利“开一台高颜值的GT跑车甚至是高性能的旅行车，比如RS4或者是叫做加州的法拉利。”言下之意，你开车看着风景，而你也是风景的一部分。

　　对于网络上形形色色的各种答案，看起来好像他们都是对的；但是实际上呢？奥拓和五菱之光们也开到过珠峰大本营，奇瑞QQ也能征战西藏的秘境；而至于其他地方的自驾，可以说兰博基尼，其实也可以是任何一台国产的三厢小轿车。

　　实话实说，对于开车旅游，什么车真的不重要，重要的是你真的开着车上了路，让自己的心去感受旅游，感受世界。

　　而如果真正要说什么车是适合去旅游，适合去感受世界的。也许更需要的是到达目的地酒店后的一点特权，网络平台下单自驾游路线的一些优惠，甚至于车本身，需要的是空间够大，能装的下你喜爱的玩具和零食，也包括美美的衣服。

　　当然，符合这些优势条件的车还真的有，因为如今就有这么一个专注于提供自驾旅行用车的品牌——捷途；上市一年发布了三款车型，最主力的车型甚至一个月销量有接近一万辆。

　　10万级最好的自驾用车

　　捷途目前已经发布了三款车型，分别是捷途X70，X70S和X90，X70S和X70本质上是一个车，可以看成精装修与豪华装修的区别，而X90则是更大一号的车，其豪华装修的版本X95目前已经下线，但还未上市。

　　（X90）

　　而按照价格来看，虽然X90也能看作是10万级的选手，但考虑主力车型售价和落地的成本，其基本属于10万+的序列，而真正10万级的还是X70。

　　X70作为去年捷途品牌发布时同期上市的首款车型，最主力销售的还是9.99万元的1.5T+8AT版本，标准的10万级车型。

　　而为何说其是最好的10万级自驾用车，还要从其硬件说起。

　　在车身结构上，X70属于SUV，虽然是全系前驱，但不错的离地间隙与三大通过角还是保障了其烂路通行能力，以正常开发的景点来说，即便是路比较烂，起伏比较大，X70的底盘也足够应付了。

　　在车身尺寸上，X70长度为4720mm，宽度为1900mm，轴距2745mm，属于中型SUV，有2+3的五座，2+2+2的六座与2+3+2的七座三种座椅布局形式，不过主打的是“大五座”的2+3。考虑到其宽大的车身以及较长的轴距，5座出行时是非常舒服的。

　　而且对于捷途X70的五座来说，还有一个绕不开的点，那就是后备箱，超过4.7米的车身赋予了其巨大的后备箱纵深；同时，在后备箱盖板下方，捷途还额外设计了四个巨大的储物格，足以容纳自驾出行的所有物品。

　　值得一提的，捷途X70的座椅放倒以后与后备箱联通是全平的，而长度也足以容纳两个常规身材的成年人舒适的睡觉。

　　除了车，他们还有更多

　　既然是主打驾车旅游的品牌推出的车型，那么X70身上也一定还有更多细节是支持这些的。

　　事实上，除了车本身结构非常适合自驾以外，在车的便利配置与旅游周边配套上，捷途也是倾尽所能。

　　先说配置，X70基本从中配车型开始，就标配了360度的全景影像，可以有常规的上帝视角，也可以单独切换到具体某一个摄像头的视角；而比较特别的，捷途X70的360度摄像头还同时具备行车记录与拍照的功能，在您自驾旅行的过程中，要是恰巧经过某些环境绝美的道路，但又不方便停车的时候，完全可以慢一点，然后用车载的摄像头来完成对美好的记录。

　　当然，车上也还有更多配置，比如中控大屏标配有车机互连，百度Carlife，都是很方便使用的配置。

　　而在车外，当然，是彻底的“车以外”；捷途还为他们的车主们准备了足够的旅游“特权”，目前已知的，如果您开着捷途的车去了有合作的“途居露营地”是会有VIP的待遇；而在部分景区酒店，部分网络旅游平台，部分捷途深度合作单位层面，只要您有捷途的身份，都会获得一些相应的旅游折扣甚至特权。比您开其他品牌汽车旅游更爽快。

　　写在最后，一个新品牌想取得不俗的销量其实挺难，但捷途做到了。通过直击消费人群的用车痛点，直接换回的，除了自己的好销量，也还有用户们良好的口碑。