“川黔渝大动脉”大桥成功合龙 ！ 高速护栏涂装陆续收尾

“川黔渝大动脉”大桥成功合龙 ！ 高速护栏涂装陆续收尾 预计 9 月实现通车

就在今年5 月 30 日上午 10 时 50 分，江习古高速赤水河大桥主跨在贵州习水成功合龙，这是世界山区峡谷同类型桥梁中第一高塔钢桁梁悬索桥，其跨度也在国内山区峡谷同类型桥梁排名第二。

江习古高速，是重庆江津（渝黔界）经贵州习水至四川古蔺（黔川界）高速公路的简称，起于重庆市江津区柏林镇与贵州习水县寨坝镇交界的两路口，终点为贵州省与四川省交界的岔角滩，路线全长 80.78 公里。目前仅剩余省界赤水河大桥路段还未通车。

赤水河大桥位于贵州省习水县习酒镇岩寨村，跨越省界赤水河后与四川叙永至古蔺高速公路相接。根据贵州省交通运输厅、四川省交通运输厅关于江习古高速公路接线协议的相关约定，赤水河大桥的设计、施工由贵州方负责，建设投资、运营费用由双方项目业主单位进行分摊。2017 年 10 月 9 日，贵州省交通运输厅批复赤水河大桥施工图设计。批复的赤水河大桥全长 2009 米，宽 27 米，概算总投资 17.2 亿元，其中贵州境内长 1515 米，四川境内长 494 米。

贵州省交通运输厅桥梁建设专家黄坤全介绍，如果只单独考虑跨越赤水河峡谷，可以采用跨度和高度都更低的方案，但是因为从习水至四川方向海拔差较大，如果桥面设计太低，坡度就无法满足相关要求。根据最后批复的方案，大桥主桥为 325+1200+205 米双塔单跨钢桁梁悬索桥，索塔采用门形框架钢筋混凝土结构，四川岸塔高 228.5 米，贵州岸塔高 243.5 米。

据悉，贵州岸塔高 243.5 米，是迄今世界山区峡谷同类型桥梁中第一高塔，同时也是国内山区峡谷同类型桥梁第二跨度的钢桁梁悬索桥。目前大桥主跨合龙以后，陆续将进行桥面、护栏和涂装等收尾施工，预计在 2019 年 9 月份建成实现通车。

这条高速全线通车后，将覆盖习水县三分之二的乡镇， 成为贯通黔北、川南、渝西三省市 7 个区县的交通大动脉。重庆至云南南下通道将缩短 100 余公里，改善习水 78 万人口及周边兄弟省市居民的出行。