复兴号运营满两周年 累计发送旅客近9000万人次

中国网6月26日讯 （记者 卢小凡 实习记者 宋鑫鑫）自2017年6月26日复兴号动车组列车正式在京沪高铁上线运营以来，今天正式“满两周岁”了。据悉，两年来，复兴号列车累计发送旅客达8920万人次，单日最高达27.9万人次，客座率达到93.8%。

6月26日上午，记者在北京南站看到，很多旅客纷纷在庆祝复兴号上线运营两周年的条幅前合影，为“两周岁”的复兴号“庆生”。伴随着祝福，北京南至上海虹桥的G1次列车缓缓关上车门，一路向南驶去。

复兴号动车组列车具有中国完全自主知识产权,达到世界先进水平。据中国铁路北京局集团有限公司(以下简称“北京铁路局”)客运部车站管理科科长朱殿萍介绍，复兴号上线运营第一年运送旅客2641万人次，2018年6月26日至今，复兴号发送旅客6279万人次，同比增长3638万人次。

2018年7月1日，16辆长编组复兴号动车组列车首次在京沪高铁开跑，新车型不仅在定员和商务座数量有所增加，达到时速350公里的运营要求，进一步提升综合运力，还在车辆设备设施等方面进一步拓展空间和功能，为旅客提供更方便的乘车体验。

在此之后，又相继增加了从北京去往上海、长沙、千岛湖、武汉、汉口、太原、青岛等方向的14列长编组复兴号列车，占复兴号动车组的8%；2018年9月23日起，广深港高铁香港段开通运营，内地高铁网延伸至香港，复兴号动车组驶入香港特别行政区；今年1月5日，17辆超长编组复兴号列车上线运营，目前已经开行北京去往上海和合肥2个方向的3对超长编组复兴号列车。

自2017年推出“高铁极速达”以来，包括每日复兴号列车在内的288列高铁列车装运快件，实现快捷高效的门到门全程服务。

从和谐号到复兴号，列车的质量提高了，服务质量也在不断优化。“原来我们是按照书本上一系列的要求去做，现在我们是站在旅客的角度来思考旅客的需求，旅客需要什么我们就去提供，旅客不需要我们就不会去打扰，我们还会定期对乘务员进行培训。”京津沪车队五组列车长付双双说。

据北京南站宣传科科长高玉洁介绍，目前整点发车的复兴号更受欢迎，上座率在高峰期达9成以上，整点发车的复兴号开行时间更短、速度更快、受欢迎程度更高。

“复兴号很快捷，服务也很好，我挺喜欢坐复兴号，昨天下午我想订票，发现凡是复兴号时长4个多小时的车次全都没了，即便是时间很晚的也都没了，我只能选择其他的，这说明喜欢复兴号的人很多，相对飞机很便捷。”乘客邢先生说。

经常去上海出差的王女士也是复兴号的“常客”，4个半小时的长大大节省了时间成本。“我去上海出差一般都会选择复兴号，因为耗时很短，如果上海下午有会，早上从北京出发就能赶到。我们乘车的时间比较短，但对卫生间的使用还是比较在意，复兴号的卫生条件很好。”王女士说。

值得一提的是，今年7月10日起，铁路暑运列车运行新图即将实施，北京始发终到的复兴号动车组日开行数量将由现在的184对增加到188对，可通达17个直辖市、省会城市和自治区首府。