放弃隐身能力!F-35深度改进增加40%的燃料,扩大航程吸引用户

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  利刃\TLXC

  作为目前唯一一款大批量生产的五代机,美国F-35战机凭借着强大的隐身性能、航电系统以及强劲动力,一直备受各界关注。然而,这款战机自服役以来,却不断暴露出众多技术短板乃至安全隐患,F-35战机仅仅在技术环节的一类缺陷就高达11个。除此之外,其在航程方面的劣势更是十分明显,作为F-35战机的研制生产方,洛克希德·马丁公司正着手启动F-35升级改进计划,特别是以提升航程为目的,该公司采用了最“简单粗暴”的方案,增加战机40%的总燃料携带量。不过,军事专家指出,这种“拆东墙补西墙”的做法,实质就是降低隐身性换取航程,并没有实质性的创意。

  

  据悉,洛克希德·马丁公司计划在F-35机翼下方采用外挂油箱的方式,增加了一个600加仑的可抛弃式副油箱。这一改装计划一旦实现,F-35战机的燃料携带量就要比之前增加40%,的确将进一步提升这款战机的航程。根据国外媒体的透露,其实F-35项目自上世纪90年代启动以来,经过了无数次的完善和改进,也耗费了大量的研发资金。按照原定计划,美国国防部将会在今年年底之前彻底结束项目研发测试,全面进入该机型的量产阶段。然而,随着众多技术问题不断被暴露,特别是美国和日本的F-35B、F35-A先后出现故障坠毁,这一计划目前看来将无限期推后。毕竟,培养一名F-35战机飞行员同样耗资巨大。而在没有得到充分安全保障的前提下,财大气粗的美国也不敢让宝贵的飞行员铤而走险。

  

  与此同时,作为目前全球唯一一款现役的五代机,美国一直希望F-35能够在各个技术环节领先各国战机一个时代,但从目前的实际情况来看,除了隐身性能独树一帜之外,F-35在很多环节并不突出,特别是航程方面,F-35战机所使用的F-135发动机尽管动力强劲,但仍旧无法实现超音速巡航,F-35实际上是一款超重的飞机,也让其作战半径限制在了1200公里。

  

  但由于配备了数千架空中加油机,美军完全可以保障在任何空域对F-35进行补给,为韩国制造的F-35就从美国西海岸一路穿过太平洋,借助加油机的帮助直达韩国,美国之所以敢将这款战机出口给日本、韩国及北约盟国,就是在于这些国家均没有媲美美国的空中加油保障。当然,这一短板同样也是一把双刃剑,很多潜在买家因此也打消了购买这款战机的念头。

  

  因此,此次洛克希德·马丁公司对于F-35战机航程的提升,很大程度还是出于迎合军售市场的需求。因为截至目前,F-35战机总订单量高达6000架以上。美国自身仅仅计划装备2000多架,近4000架战机都会出口给美国的盟国,其中日本、韩国等都是军购大户。针对这些目标客户进行适当的技术调整,也是洛克希德·马丁公司的无奈之举。

  

  众所周知,F-35战机超强的隐身性能正是以独具创意的机体结构设计为前提,很显然,外挂副油箱的使用固然对航程提升有帮助,但也将打破此前的技术平衡,相对应地抵消屌F-35自身的隐身特性,甚至会对战机的速度与机动性能产生不小的影响。特别是外挂副油箱不可消除的RCS指数非常明显,对于隐身技术来说是致命的缺陷,具有吸波能力的副油箱固然能弥补隐身能力,但造价问题也是个大麻烦。不得不说,以增加燃料改变“小短腿”的缺陷,洛克希德·马丁公司及美国打得一手好算盘,最终也是为了谋财而已。

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