波音工厂航拍图,100多架737占满停机坪,一眼望不到头

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  波音公司在今年的巴黎航展首日收获了零架订单,巴黎航展作为世界上最权威的航空展览盛会,此前一直是美国拉拢客户的机会,但是今年波音却首次获得零架订单,只是历史上首次。而作为波音最大的竞争对手空客,首日就获得了123架订单,这对于波音来说是很大的打击。而造成这个结果的也是波音自己,去年印尼狮航和今年埃塞俄比亚航空公司,连着两起严重空难事故,让波音公司受到了很多的损失,全世界范围内对涉事机型波音737MAX8和MAX10进行了停飞,而经济损失还不算什么,最严重的是波音公司的名声一落千丈,客户流失严重。

  

  波音公司原本对此并不在意,事故发生后,波音一直声称只需要几周的时间,就能修复737MAX软件存在的故障,没有停飞的必要,盲目自信的波音这次犯了大错了。从坠机事故发生后一直到现在,除了几个美国铁杆盟友,比如英国和韩国等表示有意向进口波音737MAX型号,其他国家仍然没有复飞波音737MAX客机的想法。而波音公司一直以来并没有减少737MAX客机的产量,仍然坚持每个月42架的产量,想着等到全球恢复飞行,就直接售卖出去,然而这次他们失算了。

  

  从最近媒体发布的航拍图来看,3个月生产的100多架737MAX客机已经占满了波音总装厂的停机坪,乌泱泱的一片根本望不到头。目前这些客机不仅占满了停机坪,连停车位上也有一批,等待交付。但是没有任何一家航空公司愿意接受这些客机,毕竟连着出了两起严重空难事故,346条活生生的生命就这样没了,没有哪一家航空公司还愿意冒险去购买波音737MAX型号客机。

  

  波音公司还在等待“接盘侠”,国际航空集团(IAG)有意向订购200架波音订单,包括波音737MAX8和737MAX10,用于西班牙航空公司,不过目前还是“意向”,能不能真正交付还是一个问题,不少人认为这是在为波音撑场面,想刺激其他航空公司购买。

  

  这些不能交付的波音737MAX客机一直停放在总装厂的停机坪也不是办法,会影响其他飞机的生产制造,所以现在有一个办法就是将这些飞机转移到飞机坟场,美国拥有世界上最大的飞机坟场,转移到那里整机封存,好好保管。但是波音公司必定不愿意,他们仍然抱着希望,能够航空公司接下这些波音737MAX客机,就目前来说,这显示是不可能的。

  另外,全球400名飞行员联名投诉波音,因为737MAX客机的停飞,他们的薪酬受到了很大影响,看来波音737MAX想要复飞仍然困难重重。

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