切换国六赛道，哈弗动若脱兔，将是自主品牌形象的一次升华！

无论是Jeep所代表的“男人情怀”，还是LANDROVER刻在人们脑海中的那句“每个男人都应该有一辆路虎”，总而言之，在SUV领域，二者的品牌形象已经深入人心，究其根源，它们的成就一方面是源自本身对车辆性能的极致追求，另一方面是二战带来的发展机遇。

那么，在和平年代就再没有那种对于产品性能极致追求的品牌，愿意为普通消费者发挥“战斗精神”，打造一款好SUV的汽车企业吗？在笔者看来，还是有的，同样起源于“战场”，所不同的是，Ta所捍卫的是民族汽车工业以及千千万万群众所期望的蓝天绿水。回望华北平原，Ta便是位于保定府的长城汽车。

国六是政策规定 群众需求

众所周知，从国际到国内，从普罗大众到上流社会，当人们意识到，大家生活在同一片天空下，呼吸同一片空气后，环保便成为各国必须达成的共识。而伴随经济的腾飞，中国在国际中扮演减少大气污染物排放的责任义务也在相应增长，汽车尾气作为大气污染物的重要来源，如何从源头予以控制，成为各国政府制定政策时必须考虑的问题。

从《京都议定书》到《巴黎协定》，作为条约的签约国，中国自然需要承担起应有的国际责任，无论是之前国四到国五的切换，还是如今国五向国六的升级均有着这方面的考量，当然还有人民群众对于美好生活环境的向往。

毫不夸张的说，如今各家汽车企业在排放标准上的升级，无疑是一场艰苦卓越的战斗，且惠及人口更多。那么对于汽车制造企业而言，谁应承担更多责任？毫无疑问，能力越强责任越大。长城汽车，拥有在国际权威品牌机构Brand Finance 发布的“2018全球最有价值汽车品牌100强”榜单上高居中国汽车品牌第一的哈弗品牌，其在SUV市场连续8年保持全国销量第一，全球销量突破500万，自然责无旁贷。

抢跑国六 是责任也是实力

政策要求是主机厂实现蜕变的一道门槛，能抢跑的自然是优秀选手，但对于尚处于国五标准研发中的主机厂也不能说技术存在严重短板，毕竟这一次的国六标准太严苛了。

过去我们以欧标为借鉴标准，而此番国六标准的制定在某些方面甚至超出了欧标的要求，比如在污染物方面，国六b阶段标准的CO、THC、NMHC、NOX、PM排放限值相比国五分别加严了50%、50%、49%、42%、33%，并且对PN（粒子数量）也有了限值规定。

更为关键的是，2017年7月1日，从国五标准的全面推行，到2020年施行国六标准，前后仅间隔三年时间，要知道欧五标准到欧六的切换尚且耗时六年，所以对于留给主机厂的研发时间和对主机厂技术要求方面均提出了更高的要求，这对于任何一家主机厂而言，非有强大的核心技术研发实力和集中力量办大事的管理体系所不能完成。

幸运的是，这两点长城汽车都具备。从其推出的新哈弗H6 Coupe国六智联版（以下简称新H6 Coupe）所搭载的自主研发的1.5T发动机到自主研发并入围“世界十佳变速箱”的7DCT，一系列独门技术，如第二代CVVL连续可变气门升程技术、缸盖集成水冷排气歧管等让外界看到了，虽身处和平年代，长城汽车却仍未舍弃在产品和技术上的“战斗精神”，自己有才是真的有，核心技术更是如此。

就拿第二代CVVL技术来说，面对消费市场既要动力强劲，又不能增加油耗的实际需求，通过优化气门进气正时和速度以提高发动机的扭矩输出，并采取延长气门打开时间增加进气量的方式，使其获得更高的效能转化，还减少了HC的排放。再辅以发动机的HDP6高压油泵采用单向球阀设计，轻量化的弹簧及底座提高了运行的可靠性，同时HDEV6喷油嘴可实现非线性工作区的精准控制，提高燃油效率。在350Bar的系统压力下，更小的燃油喷雾粒径令缸体内的燃烧更为充分，从而实现国六及以上的排放标准。

另外，值得一提的是，新H6 Coupe配备的9寸高清触控大屏，凭借其多功能车辆控制显示（包含空调控制、座椅控制、大灯、后视镜、MP5肤色设置、倒车影像、流量查询、车辆状况）等进一步增强了其市场竞争力。

回望国六标准的施行，对于汽车行业的羸弱者是压垮他们的最后一根稻草，对于强者，却是不断历练实现自我升华的进阶之路，在汽车行业面临转型升级的间歇，国六标准像一道屏障和筛子，甄选出高质量的实力玩家而剔除秕谷。

不仅如此，作为国家品牌形象的名片，长城还扮演着向国际社会输送技术和服务的角色，比如由两国领导人见证的图拉工厂，作为中国第一家在海外设立整车工厂的汽车企业，长城汽车还将面对更多更复杂的考验，在国六标准施行前抢先领跑，既是未雨绸缪的优秀习惯使然，也是其主动承担责任和实力的表现。

竞争升级和民族品牌梦

从瞧不上到举国家之力予以封杀，华为在美国市场的发展经历了多轮过山车，以至于“华为中兴事件”的影响还在持续传播，也再次警醒了国人掌握核心技术的重要性。但结合时代背景，另一个潜藏的关键点是掌握未来互联网的入口，无论从经济效益或是国家安全角度来看，意义重大。当代汽车市场的竞争，早已不再局限于单一产品性能的比高，体系、生态的较量更为关键，长城汽车自然也明白其中利害。

互联网时代成长起来的新青年一代，如果一款车型的互联体验能够令其放下手中的手机，那无疑是成功的。对于新H6 Coupe而言，国六智联版集成了智能高德导航、在线音乐、在线电台、新闻以及多项生活服务，如票务预订、餐饮信息等。作为手机控，这套智联系统除了不能吃鸡、LOL基本可以取代手机于笔者的意义，不过话说回来，谁会在开车时间玩游戏呢，毕竟道路千万条，安全第一条。

其次，智能远程控制可以帮助用户实现异地解锁、闭锁，启闭发动机和打开、关闭空调，尤其最后一项在炎炎夏日实用性满满；而语音交互系统则可实现97%的识别率，日常需要自己动手的操作，基本都可以用语音控制完成极大提高了行车中的安全性。至于主被动安全，新H6 Coupe国六智联版配备了如倒车影像、360环视、ESP、6安全气囊等诸多实用功能，作为哈弗的强项，对于安全性能的把握已经相当成熟。

在国人艳羡异国产品品牌的全球性影响时，致力于打造中国品牌的企业们正在夙兴夜寐的攻克一道道技术难题，如何打造中国的世界性品牌？无非是在每个关键节点，需要展现自主创新实力时去主动作为；别人做不了的，我们能做，别人扛不住的，我们能扛。智能技术层面的领先不足以支撑一个国际品牌的确立，但企业文化、精神和内涵的差异将为品牌的形成提供土壤，长城的军事化管理便是如此。

写在最后

国五到国六的切换，看似只是排放标准的升级，但从更深层次来看，却是市场优胜劣汰的自然选择，长城汽车凭借自身完善的研发体系和技术攻坚能力，完成了一次质的跨越，为消费者带来了满足国六排放标准的新H6 Coupe，相信哈弗也将陆续推出满足国六标准的其他车型，实现全系的赛道切换。作为拱卫京畿的战略要地，保定府举足轻重，而对于扎根于此的长城汽车，将为守卫中国汽车工业的发展所做出的更多贡献，引领中国汽车品牌的整体向上。