小排量有多好?车主:要不是差钱谁会买

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  当下最主流的车型是什么?答案当然是小排量涡轮增压车型,时至今日,2.0L、2.5L已经渐渐成为了我们口中的“大排量自吸”,1.4T、1.2T、1.0T车型开始大肆占领家用车市场。

  

  面对小排量涡轮增压车型,车企们的宣传点基本都是“兼顾动力和油耗”,看着那“耀眼”的发动机功率和扭矩,再加上买车时又可以省不少钱,很多消费者便下手了。

  但成为小排量车型车主后,才发现有些苦楚只有自己能体会到......

  

  起步肉

  

  开习惯了小排量车型的人,一换到大排量车型上,大多会有种感慨:起步真轻快!是的,现在很多SUV车型搭载的是1.2T、1.3T发动机,但车身整备质量却达到了1.5吨以上,如果车上还经常是满载,起步怎么能快得了?

  所以,有时候国产SUV爱用双离合变速箱并不是什么坏事,至少它传动效率高的优点还能弥补一下排量小导致的动力肉问题。

  油耗没低多少

  一提到小排量车型,很多人的第一反应就是省油,从理论上说,排量小确实意味着发动机每次做功所需要的燃油更少,但实际上大家可能也发现了,有些1.4T、1.5T车型的综合油耗甚至比2.0L、2.5L车型的还要高。

  

  这是因为小排量车型在遇到大负荷工况时,往往需要以更高的转速来保持动力,ECU也会控制喷射更多的燃油,这就导致小排量车型油耗偏高,如果经常要全家出行,那么排量小的劣势就会更加明显。另外,一台车的油耗是由多方面共同决定的,除了排量外,发动机技术、传动系统、个人驾驶风格等都有影响。

  超车心里没底

  

  我们常常能听到这样一句话:如果预算够的话,尽量买大排量车型,因为大排量车型更安全。

  有些人听到这可能就懵了,排量大小还会影响安全?其实这里说的一般是超车安全,尤其是高速超车安全。通常来说,小排量涡轮增压车型虽然在前段加速可能比较猛,但后劲却不足,如果时速上到80km/h以上,会明显感觉到提速变慢,这就会导致超车时间长,不利于行车安全。

  行驶质感较粗糙

  

  如果你是一个很注重发动机运转质感的人,那么小排量车型可能会让你失望,运转平稳、平顺是大排量、多缸数发动机的先天性优势,即使1.5T发动机的动力表现已经能达到2.0L水准,但在质感方面却依旧难以匹敌。

  并且已经有不少车主反映,小排量涡轮发动机在新车时还好,但两三年后,发动机运转的质感就会变得粗糙,对整车的舒适性有一定影响。

  涡轮迟滞更明显

  

  涡轮迟滞是带T车型不可避免的现象,从驾驶员踩下油门到涡轮建立压力之间会存在一个时间差,因此我们常常会觉得低转速时发动机没力或者发力滞后,这种现象在小排量涡轮增压车型上尤其明显。

  举个例子,有的车型在发动机2000转以下是处于“不够力”状态,而转速到达两千转以后,车子又会往前窜一下,这种突兀感,任谁也不会喜欢,这也同样会影响舒适性。

  写在最后

  当然了,说了那么多小排量车型缺点,但它只要有一个优点就足够了,那就是便宜。

  有句玩笑话叫“贵不是车的缺点,而是人的缺点”,既然小排量车型有着那么多不足,那么就得加倍努力,赶在“大排量”车型灭绝之前入手一台。希望你买的下一台车,也是“大”排量。

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