【荐读】王义桅：“一带一路”是改革开放国际化，日本岂能错过？

　　作者王义桅系中国人民大学重阳金融研究院高级研究员，本文为作者参加首届一带一路东京论坛的演讲稿，刊于6月18日“王义桅”微信公号。

　　瓦达希瓦，王义桅，伊密达（笑）！自我介绍这句话由日文、中文、韩文组成，就像“一带一路”概念将德国人李希霍芬提出的“丝绸之路”时代化，结合中国改革开放实践——经济发展带，将历史上的海上丝绸之路21世纪化，展示道家文化：道生一，一生二，二生三，三生万物。

　　感谢“一带一路”日本研究中心、JST中国综合研究所、日本华人教授会议、国际亚洲共同体学会联合邀请，很荣幸参加首届“一带一路”东京论坛，并第一个发言。主持人朱建荣教授将其他发言嘉宾砍至八分钟，让我讲二十分钟，体现了对中国发起一带一路倡议的尊重，深表感谢。

　　今年是日本令和元年，在初夏时节，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛闭幕不到两个月时间，首届“一带一路”东京论坛在日本新闻中心召开，我表示衷心祝贺！上午我特地去了东京上野公园的东京都国立博物馆，明白中国的禅宗传到日本，在国际上禅的发音是日文——Zen。

　　禅宗有句话“智者指月，愚者见指不见月”。“一带一路”目标是构建人类命运共同体，不是取代美国霸权：此处无一物，何处染尘埃？！一些日本学者，甚至中国学者，仍受西化思维，将“一带一路”讲歪了，讲偏了，希望东京论坛探讨“一带一路”之道！我讲三个问题。为什么日本是共建“一带一路”不可或缺的重要伙伴？《周易-系辞下》曰：“穷则变，变则通，通则久。”穷则变的“变”就是改革开放，拿小平同志的话来讲就是“不搞改革开放，只有死路一条”；变则通的“通”就是“一带一路”主张的互联互通（五通）；通则久的“久”，就是成久远，构建人类命运共同体。中国的改革开放得到了日本的大量帮助，所以去年中国改革开放10名国际友人奖中两位就授予日本人——大平正芳、松下幸之助。我非常赞同刚才开幕致辞的谷口诚先生讲的“一带一路”就是改革开放的国际化，日本岂能错过？日本的ODA、亚行、世行经验对“一带一路”建设弥足珍贵啊！前天欧盟互联互通大使刚来华对接“一带一路”，落实去年欧盟出台的欧亚互联互通战略文件。日本相比落后了，不仅迄今尚未加入亚投行（中国也可考虑加入日本人牵头的CPTPP），且犹犹豫豫，错失良机啊，毕竟参与才能影响其规则制订，解决日本关切！

　　我十分赞同日本“一带一路”中心进藤荣一会长所言并做补充：日本参与“一带一路”建设标志日本进入新时代——从脱亚入欧，到联亚联欧；从陆权-海权博弈到陆海联通（日本正讨论一万日元的福泽喻吉像片换成色泽荣一）。日方反复强调参与“一带一路”建设需要满足的四个条件：确保对象国财政健全、开放性、透明性、经济合理性。这在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛公报上都得到了体现：“要秉持共商共建共享原则”“要坚持开放、绿色、廉洁理念”“要努力实现高标准、惠民生、可持续目标”。正如习近平主席所言，共建“一带一路”，顺应经济全球化的历史潮流，顺应全球治理体系变革的时代要求，顺应各国人民过上更好日子的强烈愿望。面向未来，我们要聚焦重点、深耕细作，共同绘制精谨细腻的“工笔画”，推动共建“一带一路”沿着高质量发展方向不断前进。“一带一路”让天堑变通途，才能天涯若比邻，体会天涯共此时——不是外国的月亮比我的圆，而是共一个月亮：人类命运共同体。中日一衣带水，现在更是告别近代，走出西方的大好时机，实现互联互通，希望就在一带一路合作。二、“一带一路”如何催生东亚合作新机遇？中医说，通则不痛痛则不通。东亚合作首先要解决朝鲜半岛之痛，多由不通造成。因此，在朝核问题、统一问题解决之前，实现半岛能源、公路、铁路通起来，从釜山至平壤，链接欧亚快线，开启韩欧班列，真正让东北亚融入欧亚一体化伟大进程中，岂不快哉？！美国哥伦比亚大学萨克斯教授的新书中有能源互联网，链接半岛与欧亚大陆的设想。

　　韩国智库与时斋（Yeosijae Future Consensus Institute）也提出“蝴蝶”理论（butterfly project），很令人鼓舞。

　　蝴蝶项目中，东北航路和欧亚大陆形成蝴蝶的右翼，西北航线和非洲大陆形成蝴蝶的左翼，在这个蝴蝶形状的系统中通过激活物流网络将欧亚大陆和非洲大陆连接成为一个经济共同体。李光宰院长表示：“蝴蝶的身体就是东北亚的核心地区。虽然韩国，中国和日本都是能源消费国，但是依旧需要大量的合作。韩国和中国以及日本应该构建一个能源消费协议体。消费协议体可以作为国际资本投资到俄罗斯，共同构建东北亚能源供应网络。”韩国方面还提出日韩海底隧道（朝鲜语：，或：韩日海底）是一个设想中的经过壹岐岛和对马岛穿越朝鲜海峡的把日本和韩国连接起来的海底隧道工程计划，其最短的直线距离约128公里，将来可延伸至中国。作为战略对接的韩国行动，文在寅总统也提出“三带”倡议，在亚太地区构建三个经济带。

　　第一个是用铁路把朝鲜半岛西海岸同中国连成一体，让该地区成为物流中心。

　　第二个是为开展能源领域合作把半岛东海岸同俄罗斯连接起来。

　　第三个是沿南北朝鲜现存边界线发展旅游业，以及推进韩国“新北方”和“新南方”政策与中国“一带一路”倡议对接四方案：加强中韩和区域国家之间互联互通，实现亚欧大陆陆海空交通与运输畅通；加强能源合作并推动资讯科技发展；推动中韩企业携手开拓第三国市场；加强区域贸易投资合作。

　　所有这些设想，希望与中韩自贸协定CRJFTA一道，切实推进半岛融合、欧亚一体化进程，实现东北亚的持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、美丽清洁，建设东北亚命运共同体。中日共建“一带一路”超越第三方市场合作范畴。1980年中日合拍的《丝绸之路》迄今仍被世人称道。日本有说法，丝绸之路起点是奈良（Nara-ken），这就是缘分啊！自民党二阶俊博干事长出席“一带一路”国际合作高峰论坛，特地推崇我的日文版“一带一路”书：我很受感到，十分支持“一带一路”东京宣言中的好想法：

　　——以“欧亚广域合作区域”构想为基础，推动日中两国超越“第三方市场合作”的局限，在促进发展中国家基础设施建设、消除贫困、培育中产阶层方面携手合作。

　　——支援欧亚地区中小企业培养人才，向健康和福祉、农业和食品、能源和环境产业等领域提供日本的领先技术，推动日中产业经营合作。

　　——推动日本早日加入AIIB（亚洲基础设施投资银行），通过协调融资、分享广阔的空间与社会发展的红利和果实，设法缔结仍在谈判的RCEP（区域全面经济伙伴关系），建构并强化经济方面的协同安全环境。

　　——选定环境丝绸之路骨干城市，灵活运用日中两国的先进技术，建构智能城市网络。

　　——设立“一带一路”联合智库。

　　——欧亚区域版OECD（经济合作与发展组织），并以“一带一路日本研究中心”为其东京运营子机构。

　　——纳入亚洲超级电网及日韩隧道构想，拓宽并夯实可持续发展的连结性（亚洲超级电网可与全球能源互联网对接）。

　　——城市推动全球网络化文明，中日合作建设智能城市网络。尤其是宣言中那句话——中日“一带一路”合作，超越第三方市场合作范畴：日本精致+中国效率；日本经验+中国实践；日本软件+中国硬件，通过国际组织与多边机构合作，还可对冲美国体系风险。“一带一路”强调企业主体、市场运作、政府服务、国际标准，日本的参与是确保这些原则落到实处的重要因素。

　　中日共建“一带一路”的设想可供大家讨论：互联互通，日韩隧道延伸至欧亚大陆战略对接；东北振兴，冰上丝绸之路与日本发展战略对接国际产能合作；中日产业经营合作(中小企业人才，技术)开发第三方市场，打造政府、企业两个层面第三方市场合作典型案例UN2030合作；在促进发展中国家基础设施建设、消除贫困、培育中产阶层方面携手合作“一带一路”智库合作，智慧对接资金融通合作；“一带一路”人民币清算中心、债务市场化，PPP多边主义，开放自由贸易，高质量建设“一带一路”根据世界银行的统计数据，发展中国家目前每年基建投入约1万亿美元，但要想保持目前的经济增速和满足未来的需求，估计到2020年每年至少还需增加1万亿美元。到2030年，全球预计将需要57万亿美元的基础设施投资。

　　麦肯锡咨询公司曾经预测，如果硬件和软件的基础设施建设在这些沿线国家能够成功，到2050年，“一带一路”沿线区域将为全球带来80%的GDP增量和30亿新中产阶层。在可持续发展方面，可以把非化石能源占一次能源消费比重提高到25%以上。麦肯锡也对基础设施建设的乘数效应进行了估算，预计每10亿美元的基础设施建设投资可以创造3万到8万个就业岗位，新增25亿美元的GDP。按照世界银行前高级副行长林毅夫教授模型，发展中国家每增加1美元的基础设施投资，将增加0.7美元的进口，其中0.35美元来自发达国家。全球基础设施投资将增加发达国家的出口，为其创造结构性改革空间。

　　看来，中日国际产能合作超越美日澳印的基建计划。日本方面强调，日本ODA经验教训值得借鉴。的确，改革开放是日本经验与中国分享，“一带一路”是中国经验与发展中国家分享。但“一带一路”正解决ODA,IMF、巴黎俱乐部或亚行、世行解决不了或解决不好的基建与互联互通问题，实事求是、因地制宜，而非高标准、一刀切的自以为是。“一带一路”，一起干吧（“一带一路”在日文发音是一带一起路）！