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6月21日，随着ZT7#墩最后一节墩柱混凝土浇筑完成，标志着浙江交通集团宁波舟山港主通道舟岱大桥主通航孔桥海上墩身施工全部完成，四座超高墩身“亮剑”东海。
舟岱大桥主通航孔桥共计2个辅助墩，2个过渡墩。其中过渡墩墩身净高49.1米，辅助墩墩身净高50.4米，相当于15层楼高，墩身采用C45海工混凝土，全桥墩身合计砼用量10200立方米。
墩身施工从2019年2月25日开始进行第一节钢筋绑扎，至2019年6月21日完成第九节混凝土浇筑，累计用时120天，单节墩柱最快5天1节。快速化施工一直是该项目海上作业的总体要求和基本理念，贯穿墩身施工全过程。经过项目团队的共同努力，墩身较计划工期提前半个月，抢在今年的台风来临前完成施工，有效规避了台风期作业的风险，极大地保障了项目的生产安全。
墩身施工完成以后，项目将全力投入索塔的施工，力争在2019年底完成索塔封顶，在2020年6月底完成全桥合龙。
舟岱大桥是宁波舟山港主通道的关键工程，也是高速公路网从舟山联通岱山的重要节点，开通后，岱山将连上浙江高速公路网，结束不通高速的历史。
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