在建设国家中心城市方面，沈阳一副好牌如何用，创新发展任重道远

中国目前已经有了九个国家中心城市，包括北京上海天津重庆四个直辖市以及五个广州、武汉、成都、郑州、西安等五个副省级城市。

在9个中心城市中，北方有四个，南方有五个。中国南方北方经济相当，人口相当，按道理说中国的南方和北方各有五个国家中心城市，这是理所应当的。

那么，中国北方的第五个国家中心城市会在东北吗？会是东北摩天大楼最多的沈阳吗？

而明确提出建设国家中心城市的有厦门、长沙、南京、杭州、青岛、济南、沈阳等等，竞争异常激烈。

历史上沈阳作为东北的工业重镇，经济总量一度排在全国前五，不过后来逐渐滑落，掉出了全国二十强。2018年的数据显示，沈阳的GDP为6292.4亿元，排在全国22名，在东北几个副省级城市里面也是最低的。

和其他争创国家中心城市的地区相比，沈阳的经济实力的确相当不占优势。沈阳在东北四城中，和哈尔滨、大连、长春相比，无论是区位还是经济基础，都有相对不错的优势。而东北的低迷状况已经持续已久，要打破这种局面，的确需要一个重要的支撑城市来激活，所以基于振兴东北的背景看，把中心城市的桂冠给与沈阳是不错的选择。

其实就城市建设来说，沈阳的城市规模以及摩天大楼的数量撑起了沈阳的面貌。

如果从国家中心城市的功能来看，沈阳可以说在政治、文化、对外交流等多方面在全国具备引领、辐射、集散功能，同时也符合国家中心城市作为国家发展战略的重要平台、战略支点以及承载国家政治目标、战略任务的根本特征。

用过去传统国家大区的角度看，除了东北区域，其它区域目前均有一到两个国家中心城市。

沈阳难以成为国家中心城市的原因，并不是沈阳的名气和面貌，而是沈阳的经济状况不足以支撑国家中心城市的地位。

去水分，保增长！过去几年整个东北的经济发展都围绕着这两点在进行，先是辽宁敢为人先，第一次主动把GDP数据大幅下调，挤干水分，然后就是黑龙江和吉林的经济增速下滑，东北三省成为了真正意义上的老大难地区。

辽宁因为GDP去水分去的早，GDP增速以5.6%的速度名列东北第一，但依然在全国倒数前5的境地，为什么东北经济发展在经历了相当长时间的盘整后还不能够触底回升？

东北经济之所以还没有企稳回升，主要原因一个是人才外流，民间资本缺乏活力，另外一个是农业和工矿业的持续低迷让过去东北经济的主要支柱无法发挥作用。要想有所转变一个是要吸引人，一个是要摆脱矿，增加私营企业和第三产业的经济占比。

沈阳尽管受传统工业不景气拖累，但在天宫、蛟龙、神州、航母、大飞机等领域的影响举足轻重。单用经济来衡量，沈阳很穷；用国之重器来看，沈阳是国之重镇。在建设国家中心城市过程中要扬长避短，或补齐短板，这需要智慧和勇气。

尽管在通往国家中心城市的道路上，沈阳有利条件很多，但存在的问题也非常突出，有些问题，如人才外流，经济转型很难一撮而就，但一些细节方面还是有很大的改进空间。

比如在城市管理方面还是偏粗放。公共交通方面，在手机支付极为普遍的今天，在沈阳地铁却不能直接扫码付，而在沈阳站地铁口，大批购票的人群在排队购票，购票区，仅有的几台机器有一半处于故障状态，期间小编找工作人员询问是否可以手机扫码过闸，得到否定的答案，而并没有告诉可以下载盛京通使用。在整个购票区域更没有提示。从准备买票到买到票，足足用了十多分钟，令人无语。

后来查询下载了盛京通，看说明不仅可用于地铁还适用于大部分公交，但操作很麻烦，需要实名认证。认证充值后，可在乘坐150如公家车时失败，司乘人员告知此线路用不了盛京通。真想不到沈阳这样的大城市在城市管理细节方面差的这么远！

这些细节，对于本地人来说可能不算问题，但对于初来沈阳的外地人却是一个很明显的负面印象分！

还有，斑马线礼让行人，尽管大部分司机执行的不错，可不少司机异常彪悍，别说礼让，与行人抢道令人心惊胆战！

在万象城一个人气很旺的餐厅就餐，邻座的两位男士竟然赤膊上身旁若无人就餐！

一个城市要脱颖而出，确实需要拿出信心与勇气去打拼，其实在这一点上，基础条件并不太好的西安就是一个积极寻求改变且取得成功的例子！