古有驼铃阵阵,今有卡车长龙!河南人在哈密建起新型物流园

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  △见6月22日《郑州日报》4版

  

  

  △见6月22日《郑州晚报》版面

  

  

  郑报全媒体记者 黄永东 左丽慧 郭仕杰 哈密报道

  从汉代张骞通西域开始,哈密就一直是内地往来新疆的第一站。古丝绸之路上,驼队长途跋涉,到达哈密东天山脚下,看到大片绿洲,人们自然有停留歇息之意,同时让骆驼也吃个饱。久而久之,哈密就成为人们往来歇脚的驿站;如今,沿着古丝绸之路,国道、高速公路修建起来,人们的运输行程大大加快,但哈密作为新疆东大门的地位仍然没有变。

  

  6月21日,陆上丝路采访团记者一行来到位于哈密城区西部的中亚物流园——这里集聚了哈密20多家货运部,专业做大件物流中转业务。货场上,一辆辆二三十米长的大卡车排成长龙,等待装卸货。

  中亚物流园副总经理刘威是河南商丘人,他曾经在上海等地从事商业地产工作,如今选择把青春奉献给哈密的物流事业。

  

  

  在中亚物流园成立之前,哈密当地的物流企业都是散居的状态。一个老板开办一个货运部,需要自己租一个场地,自己养一批装卸工,同时还面临客户欠款等难题。

  中亚物流园的思路是将大家集聚到一起,通过招拍挂买下土地,让场地相对固定,免去租金随时上涨的弊端;统一安排装卸工人,减少货运部人力成本;园区统一建立收款提货平台系统,不交钱无法提货,免去货运部欠款风险。

  

  中亚物流园通过集聚货运部为园区集聚了人气。区域人流增加之后,土地附加值上升,随同物流园一起经营的五金机电市场、板材批发市场变得更有活力。

  下一步,中亚物流园还打算发展同城配送业务,让哈密的城区商户不用自己再到物流园上门提货。

  

  

  此外,中亚物流园还有一个更大的远景计划。他们认为,伴随着经济发展,新疆与内地的货物运输会越来越多,而哈密是内地与新疆往来的第一站,立足哈密发展物流业具有很好的前景。

  他们的计划是,第一步建立哈密到新疆各地市、州县的物流网络,让内地输送到新疆的产品和物资可以从哈密直接分发。这样,内地来的卡车就不用再远赴人生地不熟的远疆州县。哈密利用本地人与新疆各州县比较熟悉的优势,做一次转运工,将货物转运到新疆各地。

  

  

  随后建立新疆农副产品和各类输送到内地产品的物流集散平台,为来新疆运送产品的内地卡车和新疆农户商户之间用手机app建立联系。这样,内地来的卡车不再空跑,新疆的农副产品和产品也可以高效地运送到内地,增加自身销路,助力新疆百姓致富增收。

  

  记者了解到,哈密除了哈密瓜,还有五堡大枣等非常值得品尝的产品。离哈密不远的鄯善,出产的西瓜口感上乘,新疆还有大批的棉花需要运销到内地的纺织厂……如果这个大平台建立起来,物流园的卡车冬天送棉花、夏送水果,将织就一副遍布新疆的交通“网”,让更多用户和商家实现“双赢”。

  

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