设计时速350公里的广湛高铁东起广州站，西至湛江北站，沿线新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川和湛江北站，引入既有车站为广州和湛江西站，其中马踏和吴川站将与深茂铁路并站。
广湛高铁正线全长400.111公里，新建联络线和动车行走线的里程为41.622公里。
至于广湛高铁的建设工期为多少？《广湛线环评报告公示稿》明确指出为60个月，也就是5年。
“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里的广湛高铁开通运营后，广州至湛江间的高速动车组列车车程有望在1小时30分钟左右，而当前广湛间D字头列车的车程为3小时左右。
“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里的广湛高铁还将与合湛和湛海高铁实现无缝对接，是广州至海口高铁通道的重要组成部分；同时，也是南广间第二条高铁通道的重要组成部分。
设计时速350公里的广湛高铁还将在佛山市高明区境内设置新干线机场站点，这有利于佛山和肇庆等地居民选择“空铁联运”模式出行。
总而言之，“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里的广湛高铁非常重要，广湛高铁的开通运营有利于粤西地区居民分享粤港澳大湾区境内经济发展的红利，使粤西地区更好地融入粤港澳大湾区。
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