韩国总统文在寅：“氢”跟北京现代一起来

这是属于北京现代的高光时刻。

当韩国总统文在寅在蔚山市政厅说“我是现代汽车，尤其是氢燃料汽车的宣传模特”时，北京现代的氢经济活跃化路线图变得清晰起来，并在今年4月份的上海国际车展上技惊四座。NEXO的出现，为北京现代的复苏提供了强力的品牌背书和技术支撑。所以，有热心人士给青瓦台提出了建议，“请文在寅总统一定为北京现代当好这个模特。”

| 韩国政府会意志坚定的支持氢能燃料电池汽车行业发展，并且确定它是韩国下一代经济增长引擎

在错过了电动汽车的第一波浪潮后，文在寅的韩国政府正举全国之力推行氢能源，并把氢燃料汽车和燃料电池作为两大支柱。现代汽车集团在误判了中国市场之后，正借助前瞻技术和应用汽车的快速导入，打造北京现代的技术标签，提升北京现代的品牌价值含金量。氢燃料电池汽车，就是其中的重要组成部分。

一直被中国汽车市场忽视的是，现代汽车集团是氢燃料电池领域的创领者。在新能源汽车市场成为显性趋势之前，现代汽车集团即发力于此。1998年，现代汽车开始投入重金研发氢燃料电池技术，并于2000年和2006年分别推出了胜达和途胜的燃料电池汽车。2013年，现代ix35成为全球首款燃料电池量产车型，并在韩国和欧洲市场予以投放，这领先于欧美日系整车制造商数年时间。

全球汽车市场全面转向新能源，是现代汽车集团更换赛道的契机。现在，中国已成为全球最重要的新能源汽车市场，北京现代成为现代全球转型升级的重中之重。

| 现代汽车集团推出了其全新一代燃料电池汽车NEXO，并把该车置入北京现代的产品库中。

继纯电动车汽车后，氢燃料电池汽车成为中国市场的又一个焦点。这种变化超出了全球范围内诸多跨国汽车制造商的预料。而在这时，现代汽车集团推出了其全新一代燃料电池汽车NEXO，并把该车放置到北京现代的展台上。这为北京现代由性价比升级到性能比阶段，提供了强劲的动力。

NEXO甫一出现，即如其尖端技术的名字一样，成为细分市场上最受瞩目的车型。在美国汽车杂志《Wards Auto》的评选中，NEXO凭借其先进的技术入选2019年世界十大发动机。在Euro NCAP的安碰测试中，NEXO在“大型越野”类别中荣膺2018年度“同级别最佳”车型，其主动和被动安全性能获得五星评价，成为首款获此评价的燃料电池车型。

现代汽车集团在氢燃料电池领域的异军突起，促使奥迪和大众汽车集团与其结成联盟。两家大型汽车集团签订了多年期专利交叉许可协议，应用在NEXO上的技术将首先应用到奥迪品牌的系列车型上。

如是之举，擦亮了北京现代性能比的招牌。

| 北京现代常务副总经理刘宇说：“北京现代将依托现代汽车的领先技术，围绕’用户体验’，从技术、品牌、产品维度创新蜕变，重塑企业新价值。”

现代汽车集团首席副会长郑义宣说，北京现代的需求即是现代汽车集团的第一要务。N系性能车型和新能源技术的导入，是重拾北京现代速度的第一步，要实现北京现代价值必须全力以赴。

自2016年发布NEW计划后，北京现代在合资品牌中首先实现了HEV、EV、PHEV的全面量产。索纳塔插电混动、领动插电混动、昂希诺纯电等系列新能源车型列队进入北京现代的阵营中。NEXO的到来，让北京现代在新能源的布局上渐行渐远。

正所谓，不念过往，不畏将来。