京张高铁要来了！多个站点效果图抢先看（多图）

高满阳、和颖摄

　　 张家口新闻网记者　马明明　通讯员　鲁静

　　6月12日，随着铺轨机牵引着一组500米长钢轨在京张高铁清华园隧道进口接轨点精准落位，京张高铁（正线）全线铺轨完成，下一步将进行轨道微调、“四电”设备安装及调试工作。从2018年11月1日开始铺轨到2019年铺轨完成，京张高铁建设再次迎来重要节点，向着京张高铁开通运营迈出了重要一步。不断延伸的高铁，串起京张两地的区县乡镇，也缩短了两地间百姓的回家路。

　　在张家口人的心灵深处，铁路有着特殊的意义。

　　1909年，由中国人自主筹资、勘测、设计、建造的第一条干线铁路——京张铁路顺利通车，它的开通为拉动张家口经济社会发展发挥了不可替代的作用。

　　2016年，京张高铁、大张铁路相继开工建设，加上之前开建的张呼铁路，张家口全面跨入高铁建设时代，在张家口铁路建设史书写了崭新的一页。

　　铁路是张家口人们生活方式和集体记忆的一部分。对很多张家口人而言，铁路的另一头就是家乡。每当过年过节，乘客们脸上洋溢着回家的笑脸，“上了车就向着家出发”的感觉真真切切。

　　铁路还记录着张家口的发展步伐。从绿皮火车满载着对远方的想象与渴望，到即将开通的高铁让人们轻松实现异地工作安排，随着轨道不断伸展，无数铁龙穿越大山，在张垣大地上奔流不息，激荡着永不停息的蓬勃活力。

　　武殿森　孙慧军摄

　　铁路跑得再快、再远，最终还要抵达人心。记得京张高铁刚开始修建时，一位家住张家口站附近的大妈说：“我要等到高铁开通的那时，专程坐坐高铁，一会再坐回来。感受一下高铁就在家门口，50分钟到北京!”随着京张高铁等一系列新线路即将投入运营，越来越多的人有了更多追逐梦想的机会，也有了更为便捷的回家之路。飞速延伸的铁路，只为拉近追梦的路、缩短回家的路。

　　即将开通的京张高铁，是将落后地区纳入全国高铁网的扶贫线，是沿线居民的幸福线，也是催生新梦想的地平线。

　　■ 境内各高铁站正在紧张建设

　　张家口站

　　作为京张高铁终点站的张家口站位于京包铁路张家口南站旧址，车站总建筑面积约9.6万平方米，站房主体地上二层、地下一层。其中，南北站房、高架候车厅约为3.5万平方米，站场规模为6站台16线，北侧为3站台8线的高速场（京张场），南侧为3站台8线的普速场(京包场)，中间为高速普速合用站台。车站以“雪国境门”为设计理念，将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象，同时融入百年京张“人”字。目前，车站主体结构基本完工，预计于2019年底完工通车。

　　旅游景点：大境门位于张家口市区以北，是长城的重要关隘，以地势险峻而闻名，始建于清顺治元年，城楼建在东西太平山之间的峡谷内，正中门额上高悬“大好河山”四个颜体大字，笔力苍劲有力。

　　张家口堡位于桥西区，始建于明宣德四年（1429年），初建时为单纯屯兵军堡，是明代长城九边要冲宣府防御体系的重要组成部分，堡方四里十三步，城墙高三丈二尺。

　　宣化北站

　　宣化北站位于宣化区北盆儿窑村附近，车站总建筑面积9997平方米，站房主体分地下一层、地上二层，站场规模设2站台4线。车站以“古城文化、新韵新宣”为灵感，宏观构架提取宣化古城墙的城楼、城台、城墙三大元素，以极简手法重构端庄的大明古城形象。结构柱装饰以木色调为主；柱头简练的造型抽象地表达斗拱意象；屋檐饰以木椽再现飞檐的灵动；屋顶采用中国各屋顶样式中等级最高的庑殿形式。目前，站房主体工程已完工，正在进行二次结构、装饰装修施工。

　　旅游景点：清远楼位于古城宣化正中，始建于明成化十八年(公元1482年)，楼外观3层，内实2层，通高25米，是一座重搪多角十字脊歇山顶的高大建筑，清远楼造型别致，结构精巧严谨，建筑独具一格，可与武汉黄鹤楼媲美，有“第二黄鹤楼”之称。

　　宣化下八里辽代壁画墓群位于宣化古城西北四公里，自1972年至1993年，先后发掘清理了以张世卿为首的10余座辽金时期的张氏家族墓，墓葬出土了大量珍贵文物和精美壁画，1996年被国务院批准公布为全国重点文物保护单位。

　　下花园北站

　　下花园北站位于下花园主城区北侧偏东，京张高铁线路南侧，车站总建筑面积4998平方米，站场规模设2站台5线。车站以宣府八景之一“鸡鸣晓月”和古道驿马飞驰为灵感，整体外观亦如弯月并以现代风车叶片为造型，利用地势扭转角度，将室内景观视线旋转45度，面向南侧鸡鸣山。

　　旅游景点：鸡鸣山位于下花园区境内，海拔1128.9米，是塞外最高的孤山,有“飞来峰“之美称。鸡鸣山景观峻秀，伟岸挺拔，如巨人参天，又如天然屏障。每当夏、秋之际，白云环腰，景色宜人，若大海波浪逶迤而动，令人叹为观止。

　　怀来站

　　怀来站位于怀来主城区东侧偏南，京张高铁线路北侧，车站总建筑面积9942平方米，建筑层数2层，站场规模设2站台4线。车站正立面柱廊由曲线组成，象征优美红酒杯曲线，与当地葡萄酒文化进行对话，展示车站典雅的一面，寓意“葡萄美酒夜光杯”，建筑整体形象寓意怀来“一水、三城、四张名片”。 目前，站房主体工程已全部封顶，正在进行二次结构砌筑、屋顶钢结构及站台清水混凝土雨棚柱施工。

　　旅游景点：鸡鸣驿在怀来县偏西北洋河北岸的鸡鸣山下，故得名鸡鸣驿。这座历史上留下来的方城重镇，在中国古代邮驿史上曾是个大型驿站，它在明、清两代对我国的军事、政治、经济、通信等方面都起过极其重要的作用，其特殊的战略位置使之独驿成城，它是当今国内规模最大、功能最齐全、保存最完整的一座古代驿站，被列为全国重点文物保护单位。

　　天漠位于怀来县东花园西南部的龙宝山，距北京90公里，与八达岭长城、康西草原一线贯通，是西出京题的一片不毛之地，与群山、戈壁、湖泊等地貌构成了一道特殊的风景线。

　　东花园北站

　　东花园北站位于怀来县东花园村北侧，车站总建筑面积5000平方米，建筑层数2层，站场规模设2站台4线。站房前的花型柱廊为旅客营造了舒适的城市与交通衔接空间，同时表达了“花园新城”东花园镇的含苞待放之势。站房两侧通过渐变规则的菱形开窗满足了功能要求，虚实与线条的有机组合对比，充满了新型科技的节奏美感。目前，站房主体工程已全部封顶，正在进行二次结构砌筑、屋顶钢结构及站台清水混凝土雨棚柱施工。

　　太子站站

　　太子城站位于崇礼区太子城村，车站总建筑面积11988平方米，建筑层数2层，站场规模设3站台4线。站房设计以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念。车站背山面水，外形以优美的自然山形"曲线"为元素，同时车站以白为主色调，对应2022冬奥会激情冰雪的主题。目前，站房正在进行钢结构施工。

　　旅游景点：境内山峦起伏、森林茂密，特殊的地形造就了独特的小气候，存雪期长、雪质好，是滑雪旅游最适宜的地方。如今，崇礼区建成万龙、云顶、太舞、长城岭、多乐美地、富龙、银河七大雪场，每年冬季都迎来大批全国各地的滑雪爱好者来到这里共享冰雪盛宴。

　　■市民热盼京张高铁早日开通

　　由于工作原因要经常住在北京，每次回家要么乘坐3个小时普通火车，要么乘坐3个多小时的长途客车。交通不便加上业务繁忙，一般半个月才回家一次。

　　京张高铁开通后，即使不是周末，也可以抽空回家一趟，希望这一天快点到来。

　　——市民周宇

　　高铁带来的不仅仅是出行方式的变化，更颠覆了人们原有的时空观念。现在人们出行时，对距离的理解将不再是空间距离，而是用时间长短作为衡量标准的时间距离，其中高铁将是最为重要的一把标尺。比如，京张高铁开通后，人们再谈到张家口到北京有多远时，很可能不再讲有200公里，而是用50分钟取代。

　　——市民梁静