未来是属于城市群的。基于农耕社会的郡县制，已然跟不上时代，生态式的城市群管理，呼之欲出。
2019年，我国当下的城市竞争已到了新的历史阶段。
如果说以往城市与城市之间的竞争是单打独斗，那么当下城市之间的竞争已是互相抱团之后的你争我夺，而这个抱团之后形成的主体则是城市群。
城市群，简而言之，是高度同城化和高度一体化的城市群体，一般以1个以上特大城市为核心，由至少3个以上大城市构成。
目前我国已形成19个城市群：
而纵观中国现在的城市群，第一梯队莫过于是长三角、珠三角以及京津冀。
中国三大城市群“粤港澳”、“长三角”和“京津冀”，占全国5%的土地、24%的人口，创造了43%的GDP总量，并培育出超过3000家上市企业，为房地产市场贡献了超四成的成交金额。
虽说，三大城市群底层驱动力各异，城市发展形态阶段不同。但是到底哪位更胜一筹？换一种说法，未来，三大城市群谁将发展更好、地位更高？
前不久发布的《2019城市商业魅力排行榜》中，以创新氛围、人才吸引力、消费潜力、城市规模与增长指数综合评估了中国337座地级以上城市的未来可塑性。
整体来看，珠三角、京津冀、长三角基本代表了当前城市群的“未来感”先头部队，这三个城市群内的城市未来可塑性平均值大幅领先于其他城市群。
▲ 图片来源：新一线城市研究所
长三角和京津冀城市群的整体创新氛围要优于其他城市群：从聚集的公司数量、创业环境的支持和资本流入保持着比较均衡发展的状态。
将每个城市群的数据打开，可以进一步发现，最具创新力的头部城市，对城市群的整体创新氛围带动力并不一致。
长三角城市群有强大的头部创新城市矩阵，未来可塑性表现整体较佳。
时代浪潮下，大势已成！
南通，与上海隔江相望，兼具“长三角北翼经济中心”和“上海北大门”双重身份，国家战略下的长三角一体化时代，南通这座璀璨的“中国近代第一城”，多方利好政策加持，城市地位已得到越来越多的认可之声。
前不久，上海市科学学研究所发布《2019长三角一体化区域协同创新指数》报告。
报告显示，长三角区域科研协同极化效应显著，技术溢出多点爆发。
报告指出——上海、苏州、南通，三大技术转移枢纽城市已逐步形成。其中，南通是典型的技术输入型城市，是长三角最大技术专利输入城市。
除此之外，还有北沿江高铁穿越南通、经崇明岛过江、与上海连接；具备上海枢纽机场功能的南通新机场正在抓紧规划；通州湾正在按照国际一流标准打造江苏新出海口、长江经济带集装箱出海的新通道。
随着这些重大工程的实施，南通将成为长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市，融入上海半小时都市经济圈。
国家级高度重视的区域，势必会带来政策的利好，长三角一体化的发展，给南通带来的是扶持、更是机遇。
让我们一同期待五年后的南通！
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