被逼无奈的造车梦 恒大集团多元化布局 豪赌新能源汽车

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  新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

  现在全球正掀起了一场新能源汽车革命,连地产商、互联网公司都卷入了这波造车狂潮, 新能源汽车行业一片繁荣,大批的资金全部流入新能源市场。

  

  2018年3月5日,全国人大召开以后,大家所关心的新能源 汽车依然是两会的热门话题。其中工信部部长苗玗就提到:新能源汽车是我国汽车工业由大变强的一条毕竟之路!可见,国家将继续对新能源和纯电动汽车给予政策上的扶持,且这已成为国家的大略方针,近期也不会轻易的改变。

  6月11日,恒大宣布在广州南沙投资1600亿元,建新能源汽车三大基地。6月16日,恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议,宣布将在沈阳市投资1200亿元,建设新能源汽车三大基地等项目。

  

  恒大更是宣称,“3~5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团!”当别人还在为1万辆的交付玩对赌的时候,恒大已经喊出了震惊世界的口号:十年后年产能将达到500万辆!

  “房地产是夕阳产业”,是许家印常挂嘴边的一句话。转型,是地产商共有的旋律,龙头老大万科去年还高喊“活下去”,尽显转型之紧迫。

  6月25日,恒大成为FF(Faraday Future,法拉第未来)最大股东的消息一经传出,其股价在两个月内暴涨200%,市值涨幅超过恒大投资金额的10倍!

  恒大2018年全年业绩发布会上,许家印宣布,“地产、健康、文旅、新能源汽车四大产业布局已经完成,其中新能源汽车为龙头产业。恒大正式宣告全面完成多元化布局,近五年内,恒大不会再涉及更大的产业。”

  2019年1月15日,恒大以9.3亿美元收购了瑞典NEVS电动汽车公司51%的股份。仅仅几天后,恒大又以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。前不久,许家印还拉上张近东、中渝置地董事长张松桥等人,一同跑到瑞典考察了恒大NEVS总部,足见他的重视程度。

  

  通过收购,恒大拿到了稀缺的造车通行证。截至目前,只有10家企业拿到中国发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质。

  2019年1月24日,恒大宣布斥资10.59亿元收购卡耐新能源公司股权,成为其第一大股东。这10亿元,给许家印买来了顶尖动力电池技术,以及业内前三的动力电池产能。据悉,卡耐新能源是第一家将电池产品出口到日本的中国企业,还成为了上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商。

  

  今年3月,恒大以5亿元控股荷兰e-Traction公司,率先获得了商用车的轮毂电机驱动技术。5月30日,恒大又正式全资收购英国Protean公司,后者是目前全球唯一可实现规模化量产的乘用车轮毂电机企业。

  由此,恒大全面掌握了商用车和乘用车领域的轮毂电机技术。半年不到,五次出手,全球扫货,地产商的速度、豪爽,令人咋舌。有媒体统计,截至目前,恒大在新能源汽车业务上,已落实的投资金额超过400亿元。

  

  汽车行业是制造业的标杆,虽然它的产业链没航天军工那般复杂,安全性没医疗器械那般高要求,市场变化也没手机、电脑那般快速,但它在各方面的标准都极高,这就决定了它在管理上的难度。

  比如,一台车有上万个零部件,涉及到几百家供应商。车上的每个系统都是层层外包,任何一个环节出问题都可能导致整机厂无法量产或者产品不佳。因此,在供应链管理、生产管理、质量管理方面,需要的是深厚积累,与快进快出的房地产行业全然不同。

  

  被逼无奈的造车梦 恒大集团多元化布局 豪赌新能源汽车从最基础的汽车生产管理,到汽车的核心技术,再到决定基本面的市场大环境,许家印要实现雄心壮志,注定艰难。

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