好消息！成都今明两年将开通7条地铁线，6号线三期已全线洞通

6月19日，在成都轨道建设2019年上半年“开门评风·百姓听音”活动座谈会上，成都轨道交通集团相关负责人透露，今年成都地铁将新开通2条线路，明年将开通5条，实现开通运营总里程数达到508公里。

据介绍，2019年成都轨道交通集团同步推进8线10个项目建设，在建里程308公里，在建车站1 76座，57 台盾构正在掘进施工，超过4.5万名建设者参与建设，建设规模和建设强度均位居全国前列。

这7条线都是哪些线路？

目前进展如何？

赶紧来看看

01

5号线一二期工程

全线共41个车站，目前车站主体结构已全部封顶，正线轨道铺设已全部完成，全线机电安装及装修正全面推进，计划于今年内开行。

02

10号线二期工程

全线共10个车站主体结构均已完成，全线洞通、桥通;正线和场段铺轨工作已基本完成，机电安装及装修正全面推进，计划于今年内开行。

03

6号线一二期工程

全线共38个车站，33个车站主体结构已封顶，全线共46台盾构正在掘进，已有14个车站进入机电安装及装修工作。6号线三期工程全线共18个车站已全部封顶，盾构提进工作基本完成，全钱洞通。镇轨工作已全面启动，目前正在进行轨道道床浇筑，目前已有5个个车站和1个停车场机电进场施工。该线路计划明年开行。

04

8号线一期工程

全线共25个车站，20个车站主体结构封顶，26台盾构全部下并始发，铺轨工作已全面展开，7个车站和1个车辆段机电已进场施工。该线路计划明年开行。

05

9号线一期工程

全线共13座车站，11座车站主体封顶，25台盾构全部下并始发，机电安装和装修已有4个车站和1个停车场、1个车辆段进场，该线路计划明年开行。

06

17号线期工程

全线共座车站，7座车站结构已封顶全线高架区间已桥通，20台盾构全部下井始发，正在进行辅轨作业，机电安装及装修已有4个车站和2个场段进场，该线路计划明年开行。

07

18号线一二期工程

全线共12座车站(不含与1号线三期共建的福州路站)，11座车站主体结构封顶。全线已洞通、桥通。铺轨工作正在推进，机电安装和装修已全面展开，该线路计划明年分段开行。

与此同时，轨道交通线路——有轨电车蓉2号线首开段已于去年底投入运营。非首开段共设车站35座，其中地面站33座，高架站2座，全线铺轨工作已展开，预计明年开通。

天府新区“骨干线”

成都地铁6号线三期全线洞通

6月19日9点，昌公站~杭州路站区间右线盾构机在完成地下旅程后徐徐而至，至此，成都地铁6号线三期工程全线洞通。

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成都地铁6号线三期由成都轨道交通集团、中建三局集团有限公司共同投资建设。该工程起于观东站(不含)，途经高新区、天府新区、至双流区，整体呈“L”型走向，止于兰家沟站(含)，全长约22.08公里。工程全线设车站18座(含已在建西博城站)，均为地下敷设。作为6号线一二期工程的延伸线，工程串联了天府新区核心地块并与1、5、18号线以及后期规划线换乘，不仅是天府新区“骨干线”，同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系。

6号线三期工程区间线路贯穿苏码头构造及其油气田主要发育区，并受到盐井沟构造和龙泉山构造三大湾气田的影响，全线隧道施工普遍受瓦斯影响，盾构区间主要穿越地层为中等风化泥岩、砂岩，岩体单轴抗压强度较高，安全风险高，实施难度大。

针对硬岩、瓦斯这些“痛点”，成都地铁建设公司“量体裁衣”，对盾构机进行了特制，同时多次组织参与瓦斯检测培训、瓦斯通风培训、暗挖法隧道施工培训，并在施工过程中积极采用动态化信息化施工，严把过程管控，稳步推进工程进度，安全高效的攻克众多重大风险源，提前高质量完成全线洞通目标。

据悉，目前，6号线三期工程进入站后施工阶段，轨道工程也在稳步推进。