许家印2800亿建厂造车?网友:房地产商果然有钱

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  许老板轰轰烈烈的要造车了,先后在广州、沈阳宣告要投重资建造工厂造新动力,依照规划其将会在两地出资1600亿、1200亿建造三大新动力项目基地,在未来几年内,许家印对外表示将会出资2800亿建厂造车。

  具体规划截止到2023年,单单沈阳轿车年产量要到达150万,产值将会突破5000亿,而新动力轿车占比将会超过20%。出资更大的广州工厂势必数据将会更大。

  当然需求注意的是,许家印规划的这一愿景,新动力轿车占比仅仅只有20%,也就是说主要事务还会放在传统制造业上。

  

  截止到现在,恒大市值为2861.78亿港币,而恒大体拿出2800亿在未来5年之内出资轿车职业,从出资者角度剖析固然不可行,房地产、轿车职业交叉运营的企业不少,海马、宝能、奇瑞、恒大都是职业细分选手。

  但轿车职业与房地产职业彻底不同,前者需求考验技能积累,后者考验关系网络以及财力物力,与房地产相比,轿车职业不仅仅报答慢并且利润率极低。

  以自主品牌盈余才能最强的长城来说,去年完成千亿营业额的长城,净利润却不足50亿,需求了解的是这现已是自主品牌中盈余才能最强的企业,而大多数国产车与长城仍然无法抗衡。

  前阵子郑州恒大某楼盘开盘,开盘2万上下一平,简单算了下,一套100平米的小居室全款额要到达200万,依照目前房地产利2-3成的利润来算,一套房产利润还是能到达50万左右。

  与卖车不同的是,主流二线城市卖房可是一栋一栋卖,一天哄抢一栋楼并且后期投诉少。卖车则一台台卖,利润低不说,投诉也不少。

  

  恒大造的了车吗?自2018年开端国内车市遭受初次滑坡,从今天的商场环境剖析乃至大众、通用这些尖端车企都要勒紧裤腰带过日子,不仅仅难过并且遭受资金危机,海外商场能退一步是一步,譬如说福特刚刚关停了俄罗斯工厂,起亚则关停国内一工厂。

  比竞品晚了近百年的恒大,仅仅使用钱来推动职业发展是不可能的,房地产虽然不差钱,但造车的相同不太差,在搞技能搞研制这一范畴,有钱仅仅个开端,能否悉心潜力研制才是起步。

  

  当然许家印的手法就是买买买,今年1月份恒大9.3亿美金收购NEVS的51%股权,并且获得董事席位,10天后以10.59亿人民币入股上海卡耐新动力,持股58.07%。

  一周之后入股柯尼塞格,以1.5亿欧元买入部分股份,两边签订研制尖端新动力轿车的相关条款。

  今年3月、4月许家印也收购了轮毂电机范畴尖端企业,并且具有绝对控股权。截止到目前为止,许家印在轿车职业出资现已到达283亿。

  不得不说房地产商还是财大气粗,李斌用了多少精力才准备而来的百亿资金,许家印几个月就花了将近300亿。

  当然有钱仅仅开端,能在轿车圈待多久,彻底看许家印能否耐得住孤寂,买买买的技能能够让恒大相关事务快速扩展,但较低的报答率却让人难以耐得住孤寂。

  而房地产商造车也并不是没有,宝能收购观致之后并没有悉心潜力造车,惯性思维让宝能拿着扩展工厂的噱头迅速在全国各地规划产能,截止到目前为止,宝能现已借着观致之名现已在广州、西安、杭州等地圈地数千亩,规划出资过千亿,方案产能现已破200万,但事实上观致今年上半年销量仅仅为万台左右。

  

  房地产职业永久不愁卖,相同也不愁利润率,以海马轿车为例,其海马公园一套房目前稳定在300万左右,卖一套房赚多少钱?卖一台海马S5赚多少钱?

  卖车需求考虑物流、运输、保险、金融、场地、经销商、售后等等繁琐的事儿,但卖房只需求手续问题,为什么海马舍本逐末卖房,舍弃轿车职业多年?

  因为卖房利润更大,资金来的更快,所以房地产商造车,心态最重要。而从今天许家印画的大饼上来,能完成多少彻底看其能否耐得住孤寂?

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