滨河国际新城的交通有多发达?
看下图:
上图:滨河国际新城的城市交通
我们知道,滨河国际新城位于郑州的南部,所以,目前对市区的交通主要集中在区域的北部。
上图,在滨河国际新城和市区连接的4公里左右的长度内,有7条城市快速路(高速)和8个枢纽立交(3个规划)!在东三环、南三环和四环线即将打通的今天,也标志着滨河国际新城超级交通时代的来临。
我们知道,对于枢纽立交,地面部分的交通是所有交叉线路实现连通的,最重要的是高架部分,这是一个区域快速系统的核心。当然,也是滨河客户最关心的,本文简单解读一下。
先看东三环和南三环立交。
如下图:
上图:东三环南三环立交
严格意义上说,这不是一个完美的互通立交,目前缺少东向南和南向东2条路线,但这并不影响它的大局,来看它的通车对于滨河国际新城的意义。
如下图:
上图:东三环-南三环之于滨河
从上图可以看出,从东三环北向和西向过来的车辆均可以通过这个立交到达南三环和十五大街路口,右转后进入滨河国际新城。在南三环通车后,这条路线将是进入滨河国际新城的最重要也是最主要的路线,目测车流承载率在60%以上。
另外一条路线,从东三环北向和西向过来的车辆可通过立交转向南,跨过南四环后在蝶湖西侧的东三环掉头后由戒指桥进入滨河国际新城。
当然,也可以由桥下随意进入。
第1条路线是滨河东区的主要选择,而第2条和第3条将是未来西区的选择。
再来看东三环和南四环立交。
如下图:
上图:东三环和南四环立交
这个立交的形状极其奇葩,与郑州T2机场的形状颇为类似,和上一个立交的12条路线缺失2条相比,这个立交的12条线路缺失了3条,而这3条未来智能通过地面行车进行解决。
再看它对滨河国际新城的交通影响。
如下图:
从上图可以看出,在南四环沿线,滨河国际新城一共有5个出入口,这5个出入口均可以随意进入区域。
再看高速。如下图:
上图:滨河国际新城的高速图
除了目前的京港澳高速南三环出入口可以快速进入滨河新城外,未来,在南三环和机场高速同样规划有互通立交,届时,有机场高速的车辆可以直接向东一个路口即可进入滨河国际新城。
最后,来看一下合成图。
如下:
上图:滨河国际新城的北部交通图
说真的,滨河新城北部的交通系统太发达了,密密麻麻的交通枢纽让人眼花缭乱,这里也可能是郑州枢纽立交密度最大的区域了。
(全文完)
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