在建桥、修路等基建方面，我国敢说第二，没有国家敢称第一，因此对于“基建狂魔”这一称号，我们可谓是实至名归。在我国这片领土上，各种地形、各种极端天气都阻挡不了我们遇水搭桥、逢山开路。
我国的高速公路虽然起步晚，但发展速度和质量都是惊人的，如今我国已经拥有着四通八达的快速公路，到2017年3月，我国高速公路通车总里程达到125373公里，超过美国居于世界第一。而我国建造的大桥更是数不胜数，但凡是个城市，都有几座坚固的桥梁，近年来值得自豪的便是港珠澳大桥了，这是我国突破了各种技术难题建造的连通香港、珠海、澳门的大桥。
大桥、公路的建成，也吸引了世界各国的瞩目，因为在很多国家看似简单的修建，操作起来却是处处受阻，所以各国看到我国的成就后，也纷纷希望可以与我国合作，如今我国的桥搭到了国外，路也修到了国外。
搭建一架桥其实并不简单，它不仅要考虑自身的稳定，还要考虑周围多变的环境和地质，稍有差池都会引发不同程度的地质灾害。世界上出现过各种各样的桥梁事故，它不仅会给一个国家带来伤痛，给人们人身安全带来挑战，还会让政府的管理受到质疑。
上个世纪捷克斯洛伐克的一座桥就引得世界各国的关注，这一事故也成了一大笑话，原本是想要炫耀自己国家造出大桥，结果在世界面前丢了脸。捷克斯洛伐克的鲁斯尔赖大桥终于迎来了完工，仅600米左右大桥，在当时已经非常了不起，但再看看我国的港珠澳大桥55000米就显得很滑稽了。
这座桥在当时还是很受关注的，因为它耗时很长，人们的期待值也非常高。在进行验收的当天，政府准备了120辆坦克来检测这座桥的质量和坚固程度，打算依次通过鲁斯尔赖大桥，结果却令人大跌眼镜，原以为坚固程度非常值得信赖的大桥却上演了戏剧性的一幕。
在坦克依次通过大桥时，鲁斯尔赖大桥突然开始裂缝，没有一会儿桥身就已经有12条裂缝，总设计师立马叫停坦克通过，多亏坦克迅速撤回，不然连同坦克也要一起葬送进去。桥梁的坍塌不仅造成了10亿的损失，还让捷克斯洛伐克丢尽了颜面。
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