许家印2800亿建厂造车?网友:房地产商果然有钱!

x
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

  许老板轰轰烈烈的要造车了,先后在广州、沈阳宣布要投重资建设工厂造新能源,按照规划其将会在两地投资1600亿、1200亿建设三大新能源项目基地,在未来几年内,许家印对外表示将会投资2800亿建厂造车。

  具体规划截止到2023年,单单沈阳汽车年产量要达到150万,产值将会突破5000亿,而新能源汽车占比将会超过20%。投资更大的广州工厂势必数据将会更大。

  当然需要注意的是,许家印规划的这一愿景,新能源汽车占比仅仅只有20%,也就是说主要业务还会放在传统制造业上。

  

  截止到现在,恒大市值为2861.78亿港币,而恒大要拿出2800亿在未来5年之内投资汽车行业,从投资者角度分析固然不可行,房地产、汽车行业穿插运营的企业不少,海马、宝能、奇瑞、恒大都是行业细分选手。

  但汽车行业与房地产行业完全不同,前者需要考验技术积累,后者考验关系网络以及财力物力,与房地产相比,汽车行业不仅仅回报慢而且利润率极低。

  以自主品牌盈利能力最强的长城来说,去年完成千亿营业额的长城,净利润却不足50亿,需要了解的是这已经是自主品牌中盈利能力最强的企业,而大多数国产车与长城仍然无法抗衡。

  前阵子郑州恒大某楼盘开盘,开盘2万上下一平,简单算了下,一套100平米的小居室全款额要达到200万,按照目前房地产利2-3成的利润来算,一套房产利润还是能达到50万左右。

  与卖车不同的是,主流二线城市卖房可是一栋一栋卖,一天哄抢一栋楼而且后期投诉少。卖车则一台台卖,利润低不说,投诉也不少。

  

  恒大造的了车吗?自2018年开始国内车市遭遇首次滑坡,从今天的市场环境分析甚至大众、通用这些顶级车企都要勒紧裤腰带过日子,不仅仅难受而且遭遇资金危机,海外市场能退一步是一步,譬如说福特刚刚关停了俄罗斯工厂,起亚则关停国内一工厂。

  比竞品晚了近百年的恒大,仅仅使用钱来推动行业发展是不可能的,房地产虽然不差钱,但造车的同样不太差,在搞技术搞研发这一领域,有钱只是个开始,能否潜心潜力研发才是起步。

  

  当然许家印的手段就是买买买,今年1月份恒大9.3亿美金收购NEVS的51%股权,并且获得董事席位,10天后以10.59亿人民币入股上海卡耐新能源,持股58.07%。

  一周之后入股柯尼塞格,以1.5亿欧元买入部分股份,双方签订研发顶级新能源汽车的相关条款。

  今年3月、4月许家印也收购了轮毂电机领域顶级企业,并且拥有绝对控股权。截止到目前为止,许家印在汽车行业投资已经达到283亿。

  不得不说房地产商还是财大气粗,李斌用了多少精力才筹备而来的百亿资金,许家印几个月就花了将近300亿。

  当然有钱只是开始,能在汽车圈待多久,完全看许家印能否耐得住寂寞,买买买的技术可以让恒大相关业务快速扩展,但较低的回报率却让人难以耐得住寂寞。

  而房地产商造车也并不是没有,宝能收购观致之后并没有潜心潜力造车,惯性思维让宝能拿着扩展工厂的噱头迅速在全国各地规划产能,截止到目前为止,宝能已经借着观致之名已经在广州、西安、杭州等地圈地数千亩,规划投资过千亿,计划产能已经破200万,但事实上观致今年上半年销量仅仅为万台左右。

  

  房地产行业永远不愁卖,同样也不愁利润率,以海马汽车为例,其海马公园一套房目前稳定在300万左右,卖一套房赚多少钱?卖一台海马S5赚多少钱?

  卖车需要考虑物流、运输、保险、金融、场地、经销商、售后等等繁琐的事儿,但卖房只需要手续问题,为什么海马舍本逐末卖房,舍弃汽车行业多年?

  因为卖房利润更大,资金来的更快,所以房地产商造车,心态最重要。而从今天许家印画的大饼上来,能实现多少完全看其能否耐得住寂寞?

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。

跟贴 跟贴 4 参与 60
© 1997-2019 网易公司版权所有 About NetEase | 公司简介 | 联系方法 | 招聘信息 | 客户服务 | 隐私政策 | 广告服务 | 网站地图 | 意见反馈 | 不良信息举报

汽车扒壹扒

致力于发展汽车文化的宣扬

头像

汽车扒壹扒

致力于发展汽车文化的宣扬

2291

篇文章

5391

人关注

列表加载中...
请登录后再关注
x

用户登录

网易通行证/邮箱用户可以直接登录:
忘记密码