从6月1日开始，超限超载车辆也像闯红灯被“电子警察”处罚一样，受到电子检测并将依法接受处罚。据悉，宁波市一年约有1.5万辆超限超载车辆，其中近四成被公路上设置的浙江润鑫治超非现场执法系统截获。
宁波市《公路超限运输管理办法》6月1日起正式实施，这是浙江省第一部关于公路综合治超的政府规章，也是国内第一部对治超非现场执法作出专门规定的地方政府规章。
超限超载车辆严重毁坏公路，也成为公路养护的一块“短板”。根据国家权威部门测算，1条设计使用年限为15年的高速公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用寿命将缩短90%，即只能使用一年半。超限超载还容易诱发交通安全事故、导致道路运输市场的恶性竞争。
从2014年开始，宁波市各部门联合执法、协同监管，从车辆源头、企业装载、非法改装和工程车整治、电子检测等方面着手，全面开展综合治超，取得了明显成效。截至目前累计出动治超执法人员13.8万人次，查处超限车辆3.3万辆，查处超载车辆1.4万辆，公安交警部门扣分2.7万分，货车超限引发的交通事故2014年同比下降18%，2015年下降38%，今年与去年同比持平。今年前10个月宁波市查处违法超限车辆10906辆，其中非现场执法查处4314辆，占全部超限案件的39.55%；查处违法超载车辆和非法改装车辆8969辆，扣分10636分。宁波市公路货运车辆超限率由三年前10%下降到2%以内。
在综合治超工作中，宁波市坚持科技治超，积极稳妥推行非现场执法，探索了一条由传统的“人海战术型”治超向“科技治超”转变、由过去人力突击性集中治超向常态化管控转变、由“末端执法”向“立体监管”转变的公路超限运输管理新路子。据悉，目前宁波市已在干线公路重要路段设置了57处公路治超检测设备，共计207个车道，依法开展非现场执法。五年里，宁波市将总投资2.4亿元用于公路治超电子检测系统建设。
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