日本立法取消后视镜，知道原因后中国车主彻底不淡定了

在日常的用车生活中，汽车后视镜，是我们保障行车安全的重要倚仗，而国内法律也将后视镜纳入到了标准安全配置当中，没有了后视镜，在倒车及并线过程中，等于两眼一抹黑，全靠感觉。安全隐患非常大，但有一个国家，已经立法取消后视镜了，你信吗？

早在2016年，日本就已经通过法律，允许汽车可以不安装后视镜上路，但是无需担心，岛国这样的做法是有强大的科学根据的，因为日本允许无后视镜汽车上路的前提是，这台车要有车尾摄像头或360度全景影像等新技术可以观察汽车后边周围的情况。此举一出，中国车主瞬间不淡定了，难道光靠摄像头就能彻底解决后视镜所带来的问题吗？

后视镜尽管是车辆的主要安全配置之一，但是其实后视镜的缺点和隐患都不小，例如车辆通过在狭窄的通道时，后视镜就很容易被剐蹭。此外，在行车空气动力学中，两只后视镜在实际中甚至可以增加增加了3%~6%的空气阻力，从而影响燃油经济性，其实最主要的是，传统后视镜还存在着视觉盲区盲区，视野并不宽阔，尤其对大货车或者底盘较高的越野车、SUV，由于车身较为高大，经常因为看不到较为低矮的小汽车，从而导致意外发生。所以汽车后视镜，并不能保证绝对的安全，不能提供绝对宽阔的视野，无形之中增加了车主的养车成本、并且存在安全隐患。

而如果在车尾加装摄像头，将显示器安装在正后视镜内，用摄像头替代后视镜的功能。通过高清摄像头与视频端口的结合，驾驶员能在车内就获得比实体车外后视镜更全面，清晰的视野，而且车主也不需要调节角度或担心堵车时后视镜被剐蹭掉，车载系统也会在感知到危险情况下，警告驾驶员，甚至主动干预行车操控。尤其到了晚上，看车内高清影像总要比看后视镜清楚，安全，并且将不会存在光学盲区，还能解决后车一直开远光跟车时的痛苦，一举多得！

可是虽然现在科技日新月异，但是正如中国车主所担心的，电子摄像头虽然完美地解决了传统后视镜的一系列问题，但是其实也存在着例如电子摄像头的使用寿命如何？以及可靠性如何？它的涉水能力如何？电子产品的维修价格是不是足够合适？与行车电脑相连，行车隐私有没有保障？等许许多多的争议。

随着科技越来越发达，如果有一天，电子摄像头解决了一系列使用寿命及安全问题之后。离后视镜的消失，估计也就为时不远了。但是，如果没有了后视镜，你还会习惯吗？你是喜欢传统后视镜还是新兴的电子后视镜？大家一起交流一下看法吧！