160公里/小时 全程19分钟 揭秘北京新机场地铁

2019年6月15日，北京新机场线一期“白鲸号”列车首次发车空载试运行。新机场先连通北京市区和北京大兴国际机场，被誉为“北京轨道交通建设新里程碑”。新机场线是目前全国最快的地铁，速度达到160公里/小时，走完全程只需要19分钟。新机场线预计9月通车，初期线路发车间隔为12分钟。今天，我们就来揭秘一下这个“白鲸号”。

北京新机场线“白鲸号”列车

线路一期工程将开通草桥、大兴新城、大兴机场3座车站，全长41.36公里，计划于今年9月与大兴国际机场同步投入运营。地铁新机场线列车为8辆编组，采用全自动运行系统，具备无人驾驶条件，每辆列车核载人数约900人。

“白鲸号”列车里面的站点

世界上最高等级的自动驾驶系统

“白鲸号”列车采用的是自动驾驶系统，和目前北京一些郊区的地铁和旅游专列是一样的。不得不提的是，“白鲸号”的自动驾驶技术是目前世界上最高级别，并且是完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅实现无人驾驶，还实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。

“白鲸号”的驾驶舱

北京市轨道公司的高管介绍说，新机场线全自动运行系统免除了日常繁琐的人工检查、清洗作业，让列车能够精准控制停车时间，解决了列车正线运行人力投入大、效率效益低等问题。

另外有高管介绍，全自动运行系统能进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率，进一步提高系统的可靠性、安全性、可用性、可维护性；提升系统应急处置水平，降低劳动强度。

首次尝试多线路共构共廊模式

我们目前的地下，包含燃气、电力、供水、通信等等设施，是一个综合管廊。而地面是我们的市政交通，中间就是新机场线的轨道，最上方则是新建的北京大兴国际机场高速公路。这种四层交通、市政叠加的共构体系，是北京地铁新机场线的另一大建设亮点。

“白鲸号”列车的内部

“这种新模式可以集约利用土地、降低建设成本，发挥工程的综合效益。”北京新机场线总设计师姜传治介绍，新机场线共廊段与周边地块充分结合，将夹角空间打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带。

在车站、车辆段建设方面，新机场线还全部采用一体化建设模式。

由于新机场线一期工程的三座车站和未来北延后的丽泽商务区站均为换乘站，四座车站及车辆段均实现一体化建设，可以支撑引领空间的集约开发，让交通和公共服务配套更加便利，与城市景观深度融合。

车站装饰有“一带一路”元素

新机场线一期三座车站设计建设紧扣“一带一路”主题。

草桥站以“陆上丝绸之路”为主题，将站厅设置成有“路”有“花”的美丽花园；在客流流线上布置鲜花造型，用装饰线引导乘客换乘；将“路”进行连贯性设计，配以灯光引导，寓意开放的北京拥抱多彩的世界。

磁各庄站以“海上丝绸之路”为主题，以船和水波纹为设计元素，运用抽象的表现方式，结合灯光对空间进行塑造，营造出现代、简洁、灵动的地铁空间。

新机场北航站楼站的装潢

新机场北航站楼站以“空中丝绸之路”为主题，行云流水的飘带会向不同方向发散引导客流，营造与北京大兴国际机场换乘厅统一的空间效果。

2019年9月底，北京地铁新机场线一期将伴随北京大兴国际机场同步开通运营。

从北京大兴国际机场的建设速度和体量来看，再从周围配到的高速公路、城市道路、轨道交通建设速度来看，我们国家的基础建设能力绝对堪称世界第一。很多国家都曾经多次报道“中国速度”，以彰显中国的基础建设能力的发展和速度。

的确，不论是西部的轨道和道路建设，还是中国高楼，再到北京新机场的建造，中国速度从来没有让我们失望过，也让世界惊叹。我国用自己的速度和质量，挑战一个一个的难关，证明了东方大国的真正实力。

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