打造“半小时”铁路公交圈 海口市郊列车设6站预计7月运营

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商报全媒体讯(椰网/海拔手机端记者 王辉)备受关注的海口市郊列车预计将在今年7月投入运营。

海口市郊列车是为了推动城际快线建设,利用环岛高铁富余运力在海口站至美兰站之间开行市郊公交列车。跟现有的海南环岛高铁列车不同,海口市郊列车将投入13辆专门的公交化列车进行运营。市郊列车不分一二等座,而是类似公交车一样,乘客可以坐也可以站。根据目前的设计,市郊列车的发班频率为8至10分/趟,最高速度160公里/小时。正式开通后,每天的运行时间预计在早上6点至晚上12点,高峰期每天能开行100对列车。

建成后海口将打造成“半小时”铁路公交圈,市民有望实现坐市郊列车(城际快线)通勤。

海口市郊列车的投入运营将极大方便市民的工作和生活,对海口的交通组织优化、经济快速发展、城市窗口形象展示等都有推动作用。

海口站

海口站,即海口火车站,是粤海铁路海口轮渡唯一站点。海南环岛高铁闭环后,增设了海口站停靠点,与粤海铁路相连接。此次海口城际公交化铁路规划中,海口站作为起点和终点,起到了至关重要的作用。

长流站

长流站位于南海大道与长滨路交口向西约260米,与长滨路相连接,未来将成为通往海口市政府片区的重要交通“要塞”。

秀英站

秀英站位于南海大道与海榆中线路口向西约300米处。未来开通城际公交铁路后,秀英站将成为秀英区主要的轨道交通站点。

城西站

城西站位于南海大道与华庭路路口,原海口汽车南站旁边,原计划于汽车南站形成铁路公路无缝衔接,方便换乘。

海口东站

海口高铁东站是环岛高铁的重要站点,为了推动城际快线建设,利用环岛高铁富余运力开行市郊公交列车,方便沿线周边市民出行。

美兰站

美兰站是本次海口城际公交化铁路的起点和终点,与美兰机场无缝衔接,未来在海口市区也能乘坐列车去赶飞机了。

【责任编辑:文建豪】

【内容审核:孙令卫】

来源:椰网

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