美图来袭！北京地铁新机场线开始试运行

　　近日，北京新机场线一期工程正式开始试运行。新机场线计划于2019年9月底随北京大兴国际机场同步开通运营。

　　新机场线最高时速可达160公里每小时，是我国设计时速最快的城市轨道线路。试运行首日，记者第一时间乘坐新机场线，带你体验这条“地下飞龙”。

　　轨道交通新机场线一期全长41.4公里，途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。新机场线车辆首次采用基于城际平台的市域车型，最高时速可达160公里每小时，从草桥到新机场仅需19分钟。

新机场线磁各庄站

　　记者来到新机场线磁各庄站，磁各庄站以“海上丝绸之路”为主题，以船和水波纹为设计元素，运用抽象的表现方式，结合灯光对空间进行塑造，营造出现代、简洁、灵动的地铁空间。

　　新机场线列车“白鲸号”从磁各庄站出发。“白鲸号”上，无论是商务车厢还是普通车厢，在列车两个座椅中间，都专门设置了USB充电接口，乘客可以用来给手机等电子设备充电；每节车厢都有专门的行李架，合理利用车辆内部空间并保证行李安全性，为乘客提供舒适便捷的乘坐体验。此外，每扇车门处设置有一个灭火器。

“白鲸号”商务车厢，一排三座

　　新机场线共有12列“白鲸号”，同时，采用大小车编制。“白鲸号”共有8节车厢，首次采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式，全列定员448人。客流量高时，10列8节编组的“白鲸号”列车可满客同时运行；运营客流量低时，将会把两辆8节编组列车拆分为4辆4节编组，采用3节普通车厢加1节商务车厢的“3+1”形式运营，保证发车密度不减小。

　　载客车厢分为普通车厢+商务车厢形式，普通车厢一排4座，商务车厢一排3座，座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。此外，商务车厢座椅可随车向进行360度前后调整。

新机场线“白鲸号”可实现无人驾驶

　　行驶约15分钟后，列车到达新机场北航站楼站。新机场北航站楼站以“空中丝绸之路”为主题，以行云流水的飘带向不同方向发散引导客流，营造与北京大兴国际机场换乘厅统一的空间效果，架起“空中丝路”。

新机场北航站楼站

　　据新机场线总设计师姜传治介绍，新机场北航站楼机场站台长186米，从地铁出来，步行到扶梯处，平均距离约120米，旅客可乘坐电梯从站台层到站厅层值机。据介绍，未来地下一层将实现直接值机。

　　新机场线3站，每站设有4部直升电梯，站台两侧各两部扶梯。每站设有卫生间，新机场北航站楼站卫生间对标航站楼标准，空间比普通地铁卫生间空间更大，卫生条件更好，还设有供旅客放置行李的位置。

行驶中的新机场线列车

　　新线亮点一：快

　　全自动驾驶，最高时速160km/h

　　新机场线车辆首次采用基于城际平台的市域车型，最高时速可达160公里每小时，从草桥到新机场仅需19分钟。

　　新机场线采用了世界最高等级，具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。全自动运行系统还可免除人工繁琐的日常检查、清洗作业，列车能够精准控制停车时间，解决了列车正线运行人力投入大、效率效益低的问题。

　　据市重大项目办相关负责人介绍，全自动运行系统能够进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率，可进一步提高系统可靠性、安全性、可用性、可维护性；提升系统应急处置水平，降低劳动强度。

　　据悉，下一步，北京还将在新建的3、12、17、19等新一轮北京轨道交通线路建设中推广应用全自动运行系统技术。

北京大兴国际机场

　　新线亮点二：智能

　　首次采用“载客车厢+行李车厢”，全车可充电

　　在“白鲸号”上，记者看到，无论是商务车厢还是普通车厢，在列车两个座椅中间，都专门设置了USB充电接口，乘客可以用来给手机等电子设备充电。

　　此外，每节车厢都有专门的行李架，合理利用车辆内部空间并保证行李安全性，为乘客提供舒适便捷的乘坐体验。每扇车门处设置有一个灭火器，保证消防安全。

“白鲸”号普通车厢座椅间的USB口，全车均可充电

　　新线亮点三：美

　　可体验“穿过森林去机场”

　　市轨道公司相关负责人介绍，新机场线首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模式。地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综合管廊，地面是市政道路团河路，中间是轨道交通新机场线，最上方是新机场高速公路，形成了四层交通、市政叠加的共构体系。

　　据悉，这种新模式集约利用土地、降低了建设成本，发挥了工程综合效益。同时，共廊段与周边地块充分结合，将夹角空间打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带，形成三季有花、四季常绿的共走绿廊，旅客今后搭乘新机场线时将有“穿过森林去机场”的美好体验。

新机场线草桥站

　　新线亮点四：方便

　　新机场线三站均可换乘，北延至丽泽商务区

　　轨道交通新机场线一期全长41.4公里，途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站。三座车站及未来北延后的丽泽商务区站均为换乘站。

　　北航站楼站与大兴国际机场北航站楼深度融合，着力打造京雄城际、新机场线、R4线、预留轨道线、城际铁路联络线五线并设的大兴国际机场综合交通中心，使高铁、地铁与航站楼三站场合一。

　　磁各庄站打造与S6线换乘的绿色阳光车站。设置下沉广场引入自然风、自然光与客流；在地下形成步行街区网络；地上二层设置步行道及自行车道。车辆段上盖进行一体化开发，与片区发展轴线和新凤河景观带紧密结合，规划配置居住、办公、交通、养老、社交、教育、休闲等功能。

　　草桥站通过对周边绿地、地铁出入口、站前广场和交通接驳设施等进行一体化整体布局、统一规划设计和实施，打造与10号线、19号线三线换乘的公共服务配套、城市景观融合的城市微中心。

　　未来，规划中的丽泽商务区站与在建的14、16号线及规划中的11号线、丽泽与金融街连接线形成5线换乘站。同时，在丽泽商务区站设置城市航站楼，方便航空旅客办理值机、行李托运等一站式服务。

新机场线路线标识

　　新线亮点五：国际范儿

　　车站装饰设计为“一带一路”主题

　　新机场线一期三座车站内景设计以“一带一路”为主题，以中国传统文化为背景，采用现代最新科技展示手段，古代陆上丝绸之路、海上丝绸之路、现代的空中丝绸之路以及未来科技发展（丽泽站）的丝绸之路依次呈现。

　　其中，草桥站以“路上丝绸之路”为主题，将草桥站厅设置成为有“路”有“花”的美丽花园。在客流流线上布置鲜花造型，用装饰线引导乘客换乘；将“路”进行了连贯性设计，配以灯光引导，既满足功能又不失美感。寓意开放的北京拥抱多彩的世界，充分体现出北京国际交往中心的城市定位与城市魅力。

　　磁各庄站以“海上丝绸之路”为主题，以船和水波纹为设计元素，运用抽象的表现方式，结合灯光对空间进行塑造，营造出现代、简洁、灵动的地铁空间。

　　新机场北航站楼站以“空中丝绸之路”为主题，以行云流水的飘带向不同方向发散引导客流，营造与北京大兴国际机场换乘厅统一的空间效果，架起我们新时代的“空中丝路”。

　　新线亮点六：投资新模式

　　为全市首条全周期社会资本参与投资的线路

　　新机场线建设引入全周期投融资模式，是全市第一条从投资、建设到运营全周期采用政府和社会资本合作模式的城市轨道交通线路。

　　参与新机场线社会资本投资的中标公司不是单独的一家，而是由北京市轨道交通建设管理有限公司（含北京市轨道交通运营管理有限公司）、北京城建集团有限责任公司、北京市政路桥股份有限公司（含北京市政建设集团有限责任公司）、中国铁建股份有限公司（含中铁十四局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司）共四大家（八小家）单位共同组成的联合体。该联合体为新机场线项目注入的社会资本超过总投资的50%。