环沪置业行①一界之隔价差2万元/㎡，环沪最大“剪刀差”在这里！

继《红五月预见长三角》系列文章之后， 应广大米宅长三角粉丝的要求，本月我们将分几期重点就太仓、昆山、吴江、嘉善等几个重点环沪县市，展开细化到每一个乡镇板块的置业指导，欢迎大家持续关注。

首先，我们将分两期，具体聊一聊太仓。

1

环沪最近县级市太仓，
曾比上海行政级别高！

如今，一提到环沪置业，大家第一个想到的，就是昆山花桥，2013年开通了上海第一条跨省地铁11号线，让花桥实质上成为了上海的卫星城。 其实，花桥在2003年绿地集团大举进军开发之前，还是昆山发展较落后的镇。

从花桥到上海人民广场的直线距离37公里，在环沪区域还有一个和花桥到上海人民广场等距离的城镇，它就是太仓市浏河镇，从太仓浏河到上海人民广场的距离甚至比上海青浦、松江新城到人民广场的距离还要近3公里。

早在1922年，就开通了上海直达太仓浏河的公交沪太路线，这是上海历史上第一条公路长途客运班线，迄今已有97年的历史了。

↑2019年6月临沪第一圈层县市新房房价对比图

历史上的太仓，与上海渊源深厚，清朝末年的太仓州，曾管辖太仓州（今江苏省太仓市北部，州治太仓城厢镇）、镇洋县（今江苏省太仓市南部，县治与州治同设在太仓城厢镇）、崇明县（今上海市崇明区+江苏省启东市+浙江省嵊泗县）、嘉定县（今上海市嘉定区）、宝山县（今上海市宝山区+浦东新区高桥镇），太仓州，相当于江苏省的一个地级市级别。而当时的上海，还只是江苏省松江府下面的上海县，行政级别比太仓还小！

↑晚清，与苏州府、松江府平级的太仓州，下辖1州4县，辖区甚至还包括了今浙江省舟山市的嵊泗县。

↑清宣统元年（1908年）的太仓州属全图

↑民国三年的沪海道=今上海市+江苏省太仓、海门、启东（当时属崇明县）

如今的太仓，隶属于苏州地级市，位列中国百强县市第10名（苏州下辖的昆山、张家港、常熟、太仓4个县级市全部在榜单的前10名）

太仓港是中国内河第一大港，江苏第一大港，吞吐量居全国第6（仅次于甬沪港广深，高于天津），全球第15名，太仓港是国家一类口岸，国家级开发区，上海国际航运中心的北翼，对太仓全市的经济贡献率超过30%。

但在环沪县市中，最憋屈的也是太仓，只隔区区30-40公里，却被交通阻隔。昆山花桥因为有了上海轨交11号线，成了整个上海的花桥；嘉善因为有高铁，打着“虹桥下一站”的旗号，也成了整个上海的嘉善（事实上嘉善到上海人民广场距离81公里，比太仓远一倍）。

但是太仓不沾地铁，也暂未开通高铁，所以目前的太仓，还只是宝山、嘉定、普陀、新静安（原闸北）四区人的太仓，只影响北上海600万人口。

太仓的定位也非常清晰，就是承接北上海产业和人口的外溢，东西两条主线泾渭分明，东线以沪太路（346国道）为主线，浏河、港区、璜泾，相当于上海宝山人的“北滨江”；西线以G15沈海高速为主线，科教新城、太仓高新区、沙溪，吸引着上海嘉定人的目光。

2

沪太“同城一体化”加速，

600万北上海人青睐太仓！

太仓和上海之间的“一体化”进程，这些年有了长足的进步。

高铁未通，公交先行！太仓目前已开通了“太仓朝阳路站-11号线嘉定北”、“沙溪-11号线嘉定西”、“浏河-7号线美兰湖”、“太仓港区-7号线美兰湖”等4条城际公交，其中，嘉定北与上海轨交对接的末班车最晚运营至23:05，4条城际公交都可使用沪苏两地的交通卡，刷卡乘车票价打6折。

上海2家三级甲等医院落户太仓，位于浏河的第九人民医院太仓分院，去年6月26日已经开业，位于沙溪的第十人民医院太仓分院，正在建设中！

此外，太仓正在推进2个“百亿级”地标项目：

(1)恒大文化旅游城，投资300亿，位于浏河，建成后，将成为仅次于迪士尼的上海都市圈第二大主题乐园；

(2)复星地中海小镇，投资400亿，分为太仓南站、海运堤、金仓湖、沙溪古镇4大片区。

3

浏河罗泾一界之隔，价差2万元/㎡

环沪房价最大“剪刀差”在这里！

不比不知道，太仓浏河竟然是自驾车距离最短，公交出行时间也是最短的一个！

为什么从上海市区（人民广场）去太仓浏河，反而比去花桥还快呢？

原来11号线从花桥始发，抛弃好好的312国道曹安公路直径线不走，偏要到嘉定新城绕一个大圈，每天白白多绕行30分钟最起码！11号线不但是国内最长的轨交，还是“小板凳”和“随地大小便”事件多发的一条线路。

即便如此，花桥三站附近新盘也已去化殆尽，均价2.3万/㎡的新盘，离最新的地铁站普遍有2-7公里的车程。

如果把上海与周边相邻县市的房价落差做个对比，我们会发现，北上海的沪太路黄金轴线，苏沪一界之隔，太仓浏河仅比宝山罗泾多花20分钟路程，房价立省20000元/㎡（100㎡户型总价立省200万），形成环沪房价最大剪刀差！首置上海的刚需三成首付款，差不多可以在太仓浏河全款买房了！

事实上，浏河镇，不仅建成区面积比宝山罗泾、嘉定华亭、太仓港区（浮桥）等周边乡镇大很多，繁华程度亦不亚于宝山罗店的美兰湖北欧新镇。

浏河，又称“娄江”，明代徐光启凿通黄浦江之前，浏河一直是万里长江奔流至入海口前的最后一条支流。

历史上的浏河，一直是江南地区重要的出海要津，万里长江第一港。元代称浏家港，漕运勃发，海贸隆盛，被誉为“六国码头”。明代大航海家郑和在此七下西洋，泛海通使西洋，号称“天下第一码头”，在当时，是与埃及亚历山大港媲美的大海港。

如今的浏河，30分钟公交车程无缝接驳上海1号线富锦路、7号线美兰湖、11号线嘉定北这三条干线轨交的起点站。浏河的房地产，早在10多年前，就成为了北上海，尤其是宝山、嘉定市民“以时间换空间”改善居住和养老度假的理想置业之地。

未来的浏河，以太仓恒大文化旅游城为先导，整合区域内浏河古镇等历史文化载体旅游资源、长江滨江岸线为代表的生态环境旅游资源以及华东水产品交易市场等产业旅游资源，新建恒大童世界、六国温泉城等主题乐园项目，以“古港老镇、江海特色、休闲度假”为主题，着力打造以高端休闲娱乐、特色餐饮、文化体验、旅游地产、国际交流等为主要功能，区域一流、国内知名的江苏长江口旅游度假区。

浏河目前在售的新盘有恒大文化旅游城北区、金地翡翠观澜、山海御庭苑二期，清一色均价15000元/㎡，相比太仓市内比浏河远14公里的港区，以及比浏河远27公里的沙溪，均价仅贵1000元/㎡，性价比简直了！

浏河的最大软肋在于缺少轨道交通，尽管太仓市和宝山区都有意向将上海轨交7号线延伸至浏河（顺便解决宝山最后一个罗泾镇不通轨交的问题），但毕竟还没有规划立项。明年开通的高铁，经而不停浏河，高铁太仓站距离浏河主镇区10公里，浏河人有去太仓站这点功夫，还不如直接到上海美兰湖搭地铁进城来得方便。

浏河下一轮暴击，看点在于上海轨交7号线延伸段的获批，一旦落实，浏河房价分分钟追平花桥，是毫无悬念的！

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