憋屈的二线豪车,旗下王牌本有实力,却不被消费者认可

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现在在华豪车一般分为一线豪车和二线豪车,一线豪车就是我们熟悉的BBA,而二线豪车就比较多了,如捷豹路虎,英菲尼迪,凯迪拉克,沃尔沃,雷克萨斯,讴歌等,但这些豪车品牌中,讴歌的现状是非常憋屈的,在北美讴歌可是可以直接跟BBA抗衡,但在华,却不被消费者所认可,销量非常的惨淡。

讴歌现在在华或许在大街上见到,有部分的消费者都会把讴歌看成是长安汽车,原因大家或许也明白,那就是车标问题,当然了若深究其原因还是因为知名度问题。讴歌在华现状真的是非常惨淡的,现在讴歌CDX和讴歌RDX就是讴歌的王牌车型,这两款车其实性价比都非常高,但销量如何呢?不好意思两款车基本的月销还是几百辆,这其中讴歌RDX比起讴歌CDX来说又更为的惨淡。

国产的讴歌RDX即广汽讴歌RDX是在2018年11月才引入到中国的,其实对于这款车来说,现在来看依然很惊艳,32.8万起的指导价,在同级别的豪车中,性价比是在前几位的。讴歌RDX基本上保持了海外版的设计,拥有标志性的钻石形进气格栅、狭长锐利LED前大灯组。配上凌厉且层次丰富的前包围设计,整体来看确实是惊艳。

在内饰部分,其中控台设计的飘逸,时尚,配上真皮的材质包裹,和金属及木纹饰条的点缀,确实是非常惊艳,并且其同样采用了现在流行的悬浮式中控屏,尺寸还达到了10.2英寸,配上直观的双圆式机械仪表,科技感还是非常强烈的。

配置上作为豪车讴歌RDX就拥有多连杆+麦弗逊的悬架组合,并还是可调悬架,标配了ACC自适应巡航,LED大灯,全景天窗,支持无钥匙启动,座椅加热等,并在中高配还拥有四驱,其音响还是ELS Studio,可以说配置上其表现的非常的奢华。

动力上讴歌RDX搭配的是代号K20C5的2.0T直列四缸发动机,并标配的是非常少见的10挡手自一体变速箱,功率能达到195KW,扭矩能达到380牛米。在四驱及可调悬架的作用下,在实际的驾驶中,其动力能表现的更为的完美,无愧是豪车。

讴歌RDX确实实力非常的强劲,指导价是32.8万起,与同级别的沃尔沃XC60,宝马X3等比起来,讴歌RDX确实非常的良心,在北美讴歌也是豪车的一阵营,但在华讴歌就无比落寞了,月销几百辆,不被消费者认可,如此的讴歌真的只能为其感到叹息了。

憋屈的二线豪车,旗下王牌本有实力,却不被消费者认可!你们怎么看呢?一起侃侃吧!!!


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