日前,交通部正式发布的一份行业标准(以下简称新标准),今后只要是国内的交通运输行业,都要按此新标准执行。《中华人民共和国交通运输行业标准JT/T489-2019》的文件证实了“高速公路不再计重收费,采用车(轴)型收费”的消息。
同时,交通部将新标准实施日期由预计的2020年1月1日,提前到了2019年9月1日,足可见 新标准实施的迫切性。
范围扩大到所有公路
大部分司机原来以为新标准只是针对高速公路收费。然而,新标准是扩大到所有的收费公路,甚至可能包括符合收费条件的国省道。
收费车型分为客车、货车和专项作业车
新标准将收费车型分为客车、货车和新增加的专项作业车三个大类。其中,客车以行驶证上登记的类型和核定的载客人数。
亮点之一,就是1类客车由原来的7座及以下,改为了现在的9座及以下。这可能将导致7座车在行业用户和旅游用户的眼光中失宠,转而向9座车型投怀送抱。
1类客车中的9座是亮点
客车类别与卡车司机的关系不大。
详全的货车收费车型分类
这是卡友目前最关注的收费公路货车车型分类,咱们先看下面的图表
你的车属于哪类车型,卡友们可以对照表格按图索骥。除了常规的多轴车以外,细心的卡友从中可以看出几个明显变化。
难以分辨的提升桥
真所谓计划赶不上变化,2003老版的车型分类标准中,没有对后来大量出现的悬浮轴(提升桥)的明文规定,导致中南部的部分省份收费站对提升桥难以准确分类,执行的吨位标准也不一样。
新标准中,在总轴数一栏里直接就包含了悬浮轴(提升桥),除此以外,没有看到对多轴车的其它规定。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.