中国帮助下,东南亚第一个“高铁国”诞生!越南为何懊悔不已?

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  前不久,搁置了2年多的东铁项目终于复工,中国和马来西亚签署补充协议,就继续实施建设东海岸铁路达成一致,马方讨价还价,把东海岸铁路总造价900多亿压到了711亿元人民币,线路全长640公里,计划于2026年底前完工,马来西亚政府效率过于低下,反观邻国印尼却发展飞速,将成为东南亚第一个拥有高铁的国家,背后自然离不开中印两国一起的努力。

  

  2009年,中国第一条高铁京广高铁武汉至广州段正式试运行,到2018年,中国的高铁总运行里程已经达到了恐怖的两万五千公里。中国高铁的发展之快是世界瞩目的,但是中国高铁迈向世界的过程却极其不易。在竞争掉强力的对手日本之后,中国终于成功夺取了印尼高铁的建设权。

  

  中国的高铁项目在东南亚其他国家也是遍地开花,早在2015年11月,就签署了中国老挝铁路项目。不过有一个东南亚国家明确拒绝了中国的高铁方案,雷打不动的使用日本新干线的高铁方案,它就是越南。

  

  日本方面能拿下这笔大订单,自然收获满满,毕竟这是日本在东南亚拿下的第一笔长距离的高铁大单,但项目进行得很坎坷,被越南国会多次喊停,原因很简单,和马来西亚政府的理由类似,越南政府担心能否筹集高达560亿美元的巨额经费以及将来是否能盈利,毕竟总共所需的资金以及相当于越南去年GDP的60%之多了,全球范围内,通过高铁盈利的线路非常少,仅东京和巴黎两条,越南高铁能盈利率的可能性非常之低。

  

  中国向印尼投资建设了接近370亿人民币的高铁,我国会不会血本无归呢?然而并不会亏本,反而更有利于中国未来的发展。中国的高铁通过价格优势和技术优势走进世界各国的眼前,这样一来,中国高铁会在国际上取得越来越高的地位,进而在产业上可以得到巨大发展。其次,印尼是中国重要的合作伙伴,在高铁上的建设,也同时会让中国和印尼的贸易往来更加稳固。对于现在积极发展经济的中国来说帮助很大。

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