导读：中国“最牛”高铁竣工，一共292公里，零下几十度也能高速运行
最近这些年，我们国家在基建方面的努力，大家也是有目共睹，尤其是在高铁领域，已经向全球交出了一份满意的答卷，而且我们也并没有因此而止步不前，还在努力。
很多人说，记录本身就是用来打破的，而且对于我们整个基建狂魔来说，有很多堪称奇迹的工程，已经是修建出来或者是正在修建当中，比如咱们今天要说的这条高铁线路就非常厉害。
小伙伴们都知道我们国家的东北地区，冬天是非常冷的，尤其是位于黑龙江境内的地区，温度可以说是更低，在这里修建高铁就要考虑更多的因素，尤其是低温，而在夏天东北的温度也不会特别低，一年到头温差特别大，对于铁路线路的考验也是非常严峻的。
今天的这个主角，就是位于我们国家黑龙江省境内的哈牡高速，这是一条连接的哈尔滨市和牡丹江市的高铁，总体长度292公里，也是我们国家“八横八纵” 高速铁路网，绥满通道的重要组成部分，在这条线路投入运营之后，两地之间的运行时间，那将会由之前的4个多小时，缩减到一个多小时。
在2012年以前，位于我们国家最北边的黑龙江省，几乎都是高铁的禁区，到了冬天零下35度的严寒，让这些地区几乎全部被冰雪覆盖，在这样的条件下交通工具行进的时速，肯定不会太高。
甚至想要在这里，运行时速250公里以上的高铁动车组，简直就是世界级的难题，而且这里的地形还没那么简单。这里经过的丘陵桥梁，平原隧道等多种地质条件，不良围岩的占比达到了95%，为了在这里修建高铁，我们真的是攻克了很多技术难题。
而为了能够让这些列车得到正常供电，这条高铁线路附近还建了317座电塔。同时在这条线路上还有几十座隧道，经过了16项抗寒的改造，甚至还运行了专门的CRH2G型高寒动车组，这可是中车青岛四方机车自主研制的，对此你怎么看呢？
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