面对“国六”、“寒冬”各显其能,二线豪华决战车市下半场

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  在整体车市迎来“寒冬”的情况下,豪车领域却俨然成为了一个坚固的避风港,在车市同比下滑5.8%的2018年,豪车市场也以同比增长11.6%的成绩,增速远超汽车市场,

  步入2019年,今年5月在自主品牌及合资品牌都呈现不同程度的下滑时,豪车零售也依旧同比增长9.4%,可以说目前车市已经形成了一个较为明显的分化。

  乘联会分析称,这主要是由于豪华车实施欧六的排放标准,因为国六实际就是欧六标准,因而让豪车占据了相应的优势。

  那么作为豪车领域的一份子,二线豪华在今年5月的销量表现又如何呢?

  凯迪拉克:打折促销新品齐上,稳坐第一

  凯迪拉克稳坐二线豪华5月销量第一宝座的成绩应该是预料之中的,根据乘联会统计的数据显示,今年5月,凯迪拉克共销售20587辆新车,同比增长18.9%,环比增长21.2%。

  2018年,凯迪拉克在华累计销量227997辆,同比增长31.8%,成为继奔驰、宝马、奥迪后第四家突破20万年销量的豪华品牌。根据今年1—5月累计销量达到93382辆的成绩来看,虽然同比下滑5%,但凯迪拉克今年年销量突破20万的问题并不大。

  

  具体车型方面,XT5和XTS是凯迪拉克5月的销量担当,分别售出5227辆、4876辆,CT6在升级新款车型上市后它的态势也较为良好,5月同比暴增了99.1%。

  目前,随着“国六”标准的提前实施,经销商不得已采用了大幅让利的方式大力清库存,凯迪拉克也出现了优惠10万、打6折等现象,这对于凯迪拉克今年5月销量的上涨也起到了一定的作用。

  但目前国五清库存已然是一个大趋势,凯迪拉克也并非特例,也并不占有绝对优势,对于一家车企而言除去降价促销以外,最有效的手段就是新品投放,寻找新的增长点。

  去年,XT4上市,目前这款车型今年累计销量在凯迪拉克的总销量中占20%,表现还是较为不错的。根据规划,今年国产中大型豪华SUV XT6将于下半年上市,全新轿车CT5也将于年底上市,而它们也将助凯迪拉克在今年下半年的表现更上一层楼。

  雷克萨斯:不跟“降价”风潮,但势头依旧强劲

  今年5月雷克萨斯虽然依旧不敌凯迪拉克,但差距并不大。今年5月,雷克萨斯销量17000万,同比暴增150%,这对于整体形势较为严峻的车市而言可以说是让人惊喜,今年1—5月累计销售76000辆,同比增长27%,已完成19—20万这一年销量目标区间的38%。

  具体车型方面,中大型轿车ES成为销售主力,该车在今年4月的销量为1.06万,成为了雷克萨斯在华首款单月销量破万的车型。

  

  值得一提的是,相较于普遍的降价促销,雷克萨斯ES偏偏是反其道而行,在很多地方的终端销售中还有加价的情况存在,可以说在这样的背景之下,雷克萨斯ES能获得这样的销量成绩已然证明了其本身的受欢迎程度。

  此外,智·混动车型销量担当的身份也依然延续,5月销量为4977辆,1—5月累计销量超过2.5万台,占雷克萨斯当月在华销量的33%。

  今年6月,随着一辆全新LS 500h交到车主手上,雷克萨斯终于历经14年在中国完成了百万销量,在不降价反涨价的“反其道而行之”的作风下,以及车市寒冬的大背景下,雷克萨斯的势头却依旧强劲,着实让人称赞。

  

  雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示:“比起销量,我们更看重销售质量,通过在设计、生产、服务、售后等全价值链进行不断的完善与积极的变革,赢得了中国消费者的青睐。”道破了雷克萨斯在华颇受欢迎的缘由。

  在产品上,随着品牌升级,雷克萨斯推出了全新LS/LC、ES、UX等车型,根据规划,于今年上海车展上全球首发的高端MPV全新LM预计将在年底上市,于深港澳车展推出的新款中大型SUV RX和RXL或也将在年内上市。

  新产品的上市加之在后百万时代之下的冲劲儿,雷克萨斯在未来的表现也让人期待。

  沃尔沃:表现稳定,超越自我

  虽然在二线豪华阵营中,沃尔沃第三的位置似乎是稀松平常的,但是对于其自身而言,它的表现已是可圈可点。

  今年5月,沃尔沃在华销量达12425辆,同比增长17.4%。1-5月累计销售54503辆,同比增长9.5%。而其全球销量也在持续热涨,5月销量达60196辆,同比增长了12.4%;1—5月,全球范围累计销量278051辆,同比增长9.6%。

  

  之所以取得这样的成绩,主要得益于SUV产品的强势表现令人瞩目,豪华SUV沃尔沃XC60与豪华旗舰七座SUV沃尔沃XC90继续高速增长,XC60在5月共计销售5485辆,同比增长了47%;XC90销量达到1517辆,同比增长54%。

  同时,S90豪华轿车也以3681辆的销量维持增长势头,相比2018年同期增长了37%。

  面对平稳的销量走势,沃尔沃也在积极丰富它的产品矩阵,今年5月沃尔沃全新XC40上市,在丰富了沃尔沃汽车的产品布局的同时,也开启了一系列与消费者互动的体验营销,对于品牌知名度的提升以及销量的上涨都有所帮助。

  

  值得一提的是,到6月开始大部分沃尔沃汽车经销商已完成“国五”到“国六”车型的销售切换,这也将让消费者提前获益。

  根据规划,除去XC40外,沃尔沃新一代S60也即将上市,而V60也宣布要国产,并计划于今年在中国实现全面电动化,可以说沃尔沃正在华下着一盘大棋。

  去年,沃尔沃在华年销量为13万,今年前5月沃尔沃就已经完成了去年销量的40%多,按照这一平稳的走势来看,2019年沃尔沃很可能继续超越自己,创造新的销量成绩。

  而相比于前三者的正增长,捷豹路虎却未能保持这一队形。今年5月,捷豹路虎环比上涨了10%,根据4月7049辆的销量来看,5月销量大概为7754辆左右。

  1—4月,捷豹路虎在华累计销量为28451辆,同比下滑3.4%。在豪车市场普遍逆风上扬的形势下,捷豹路虎的情况也并未好转,着实让人捏把汗。

  头条说:

  可以说,对于环境和形势,不同的车企有不同的应对之法,但在这三者之中我们可以发现,雷克萨斯或许是最为“无所畏惧”的,如今2019年已快过半,车市也将步入竞争更为激烈的下半场,今年雷克萨斯能否追上凯迪拉克夺得二线豪华年销量冠军的宝座?拭目以待。

  【版权声明】本文为汽车头条原创文章

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