近几年来，汽车产业进入转型发展阶段，新能源已经成为汽车行业未来发展的趋势。国内新能源汽车产品已经逐渐走向成熟，市场份额也不断扩展，但在市场竞争中，传统车企与大批造车新势力不可避免的形成对抗，双方的强弱比拼也受到业界的重点关注。6月14日，新能源汽车产业峰会在上海举行，亿欧汽车总裁杨永平带来的一份报告引起业界高度关注。
报告中介绍了近年来涌现的造车新势力与传统车企在新能源领域的实力比拼，双方各自的优势都极为显著，总体上看在新能源领域的比拼难分胜负，同时造车新势力的发展速度似乎更快。对于这一问题纵深思考，新能源汽车补贴其他的影响作用清晰呈现，一方面是企业资金运营的负担，另一方面是今后补贴过渡期结束企业产品市场空间的大小，这两方面已经成为大多数车企思考的重点。动力电池技术也是车企产品竞争力的重要一环，会上对这一问题的解读让人们再次了解到新能源领域技术竞争的激烈程度。
圆桌对话的主题是“多种技术路线并存，新能源汽车产业何时结束“战国”时代？”汽车企业当前的竞争格局由于多种技术线路并存，整个新能源汽车产业当前处于混乱的“战国”时代，但今后无论是以便作为汽车的动力来源，还是以氢能作为汽车的动力来源，都要实现应用技术方面的标准化，如同当今的加油站，今后的充电桩以及氢燃料站都将实现技术规格的标准化，这样才更便于用户使用，新能源汽车也才可以真正成为市场主流。
总体上看，当前车企发展面对的主要问题来源于技术与财务两大方面，技术始终是产品进行市场竞争的命脉，动力电池以及电机将组合形成新能源汽车的“心脏”，而在补贴过渡期结束之后，车企研发产品进行的投入以及对于市场营收的估算都是重点，汽车产业所需资金量大各界已经都有了解，因此如何在这场激烈的竞争中稳固市场地位成为不小的考验。新能源汽车产业峰会给出一定的思路，但在今后的具体运营中各家车企还需结合自身发展特点做出布局，下一阶段新能源汽车市场竞争更加激烈，我们将持续保持关注。
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