杭州萧山南片又将多一条高架!更多道路在建中......

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  项目详情

  

  时代大道南延(绕城至中环段)工程起点为闻戴公路与绕城公路交叉口以南约60米处(接时代大道改建工程),沿线往南跨过浦阳江,经过义桥镇、戴村镇,终点至闻戴公路与规划城市中环线交叉处以南约1公里处。

  

  该项目采用高架+地面道路的形式,主线高架全长约11.2公里,地面道路实施范围为K0+000至K3+870,建设里程约3.87公里。

  

  项目高架、地面道路均按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的一级公路兼顾城市道路标准设计,设计速度80公里/小时。其中高架道路宽25.5米,双向六车道;地面道路宽48-75米,双向六车道。

  

  该项目的建设,旨在实现杭州绕城、G235国道、规划杭州中环等道路的快速沟通,有利于提升萧山临浦组团与杭州主城区、萧山城区以及滨江区之间的交通联系,加快临浦组团融入杭州都市圈,进一步完善萧山区综合交通规划及区域路网结构。

  更多项目在建

  推进城市建设,萧山更多道路工程正按时推进,在各个重点项目的施工现场,成千上万的施工人员干得热火朝天。相信在不久的将来,萧山将构建一个涵盖机场枢纽、铁路网、高速公路网、快速路网、轨道交通网、航道网的现代化综合交通运输体系。

  杭小通带大家来看看萧山部分道路的建设情况吧......

  03省道萧山义桥至楼塔段改建工程

  本项目主线起点位于杭州绕城高速义桥互通,利用义桥大桥及接线约4.2公里,沿老路,终于既有03省道和19省道改线相交处,全长约22.2公里(实际建设约18公里)。

  主线设计速度80公里/小时,双向6车道。设两条支线,春永连接线起于既有春永线萧山区与富阳区交界处义桥镇石门,终于主线义桥大桥南岸互通处,长约4.03公里,设计速度80公里/小时,采用双向4车道;河上支线起于主线与河上镇楼家园村村道交叉处,终于河上镇卫生院与主线相接处,长约4.2公里,设计速度60公里/小时,双向4车道。

  

  本项目的建设对缓解03省道萧山段交通压力,提升干线公路网的服务水平,促进沿线区域社会经济发展,推进区域城市化进程具有重要的意义。

  截至目前,工程推进完成主体工程的45%,其中路基工程完成60%,隧道工程完成72%,桥梁工程完成65%。

  下一步,计划6月底完成河上二号隧道左洞贯通,7月底基本完成二、三标主线路基工程,9月底完成河上一号隧道右洞贯通,并于12月底前基本完成主线土建工程建设

  时代大道改建工程

  本项目北起滨江、萧山区界,路线向南,直至跨过绕城高速公路(义桥互通以南),全长6.595公里。全线采用“高架快速通道+地面道路”形式,沿线设置平行匝道5对。高架桥设计速度为80公里/小时,地面道路设计速度为80公里/小时,双向均为6车道。

  

  本项目的建设有利于完善杭州市及萧山区的综合交通规划,完善区域路网结构,缓解南北向交通压力及杭州绕城、03省道的过境交通流,加强萧山区与滨江区、杭州主城区的交通联系,推动湘湖新城及南部经济发展。

  目前,该工程推进完成主体工程的32%,主线桩基已基本完成,完成承台20%、墩柱13%。

  计划6月底完成主线高架桥承台50%、墩柱32%,并启动第一联现浇箱梁的浇筑,并于12月底基本完成主线高架桥下部结构施工,上部结构完成50%。

  03省道东复线高架南延工程

  本项目起于03省道萧山东复线延伸段(新街至红垦)改建工程中与建设四路交叉口以北约400处,与既有高架对接,终点至03省道东复线与东瑞四路交叉口,高架桥全长4642米,地面道路全长约4800米。全线采用“高架桥+地面道路”形式,设置4处互通匝道,设计速度80公里/小时,双向均为6车道。

  

  本项目的建设有利于完善我区综合交通规划及区域路网结构,改善南北向道路出行条件,加强萧山区与周边县市的联系,适应远期交通量的增加,提高道路通行能力和服务水平。

  该项目今年已经完成投资1.5905亿元,占年度投资计划6亿元的17%,累计完成6.6亿元。前期征迁完成企业拆迁95%,土地交付95%。工程推进完成主体工程的17%,其中完成桩基47%、承台12%。

  计划8月完成第一联现浇箱梁,力争12月底前基本完成高架桥下部结构,完成现浇箱梁30%

  03省道东复线拓宽改建工程(临浦-进化段)

  本项目为老路改建,起点位于临北路与塘湄线交叉口,终点位于萧山与诸暨界金浦大桥,全长16.06km。采用双向六车道一级公路兼顾城市道路标准,设计速度80km/h,路基全宽36.5m(两侧路基各加宽5.25m),桥涵设计车辆荷载为公路—I级,桥梁拼宽至37米,需单侧拼宽5.5m,本工程计划于2019年6月份基本完工

  本项目作为萧山南部地区的最主要交通干道之一,起点位于03省道东复线与杭金衢高速临浦出口的临北路交叉口,终点位于萧山与诸暨交界的店口镇,自北向南穿越临浦镇、进化镇等区域,也是萧山区南北方向重要通道,在萧山区道路网中意义重大。

  本项目的建设,对于杭州城市发展战略的实施起着及其重要的作用,为加快临浦组团开发建设提供了有力的基础保障,并且能大大增强03省道东复线“沟通东西、连接南北”的作用,对加强萧山城区与临浦组团的区域交通联系以及完善区域路网,适应交通量增长,形成高效、便捷的公路运输网络,具有重要的现实意义。

  红十五线改建工程

  红十五线改建工程为老路改建项目,起点始于03东复线高架终点处,终点位于苏绍高速的地面道路处,全长21.1公里,设计速度为 80 公里/小时,双向6车道。

  由于本项目与杭绍甬复线部分线位重叠,为避免投资浪费,目前先期实施起点至青六线段(全长13.68公里)。

  

  本项目的建设有利于落实完善干线公路及区域路网结构,构建杭州空港集疏运网络体系,加强萧山城区至空港新城至大江东产业集聚区的交通联系,促进杭州临空经济区及萧山东片地区的开发建设。

  工程推进目前完成主体工程的54%,其中路基工程完成95%,桥梁工程完成43%,路面工程完成10%。

  计划6月底前基本完成全线拼宽桥梁施工(除塘新线立交桥梁外),12月底前基本完成主线路面施工

  03省道东复线、03省道

  改扩建穿越杭黄铁路立交工程

  03东复线新线上跨杭黄铁路立交工程起于华家矿区高运采石场北端,向南上跨在建杭黄铁路隧道明洞,终点桩号为K10+615,路线全长313.5米,设计速度80公里/小施,双向6车道。

  

  03省道改扩建下穿杭黄铁路立交工程起于东西向的既有湘戴路交叉口处,终于与萧山六中南侧的六中路交叉口,全长1280米,设计速度80公里/小时,双向6车道,目前两项工程的涉铁段桥梁主体施工已基本完成。

  接下来将加快推进非涉铁段的施工,并于年底前基本完成土建施工

  彩虹快速路东延先行工程

  彩虹快速路东延工程(一期)起于03省道东复线彩虹枢纽,沿现状104国道向东延伸,上跨杭金衢高速,终于规划杭州中环,全长4.8公里。项目采用“高架桥+地面道路”形式。由于本项目受杭绍城际线盾构施工工期的影响,故将彩虹快速路东延工程中与盾构净距小于15米范围的桩基单独立项、单独报批、单独实施。本次先行工程涉及线路总长2.4千米,施工内容包括距杭绍城际盾构线净距15米范围内的桥梁桩基、管线迁改、路面恢复以及施工便道等。

  项目建设有利于完善萧山区综合交通规划及区域路网结构,有利于缓解萧山日益增长的交通量,提高道路通行能力和服务水平,有利于加快萧山区城市化建设,加速东片临空经济示范区的发展。

  目前先行工程已完成工可、初步设计和施工图的文件批复,并与绍兴方完成框架协议的签订工作。目前代建单位已完成杭金衢以西段围挡施工及桩基15根。

  项目计划在杭绍城际线盾构推进前完成杭金衢高速以西段杭柯线影响部分桩基施工。

  义大路改造工程

  本项目位于杭州市萧山区义桥镇、临浦镇,项目起点位于时代大道与桥戴线交叉口处(渔浦大桥北侧),终点设在东藩北路(东藩大桥北侧约120m处),道路全长为6.534km,其中利用段800m,利用段K0+000-K0+800段为“桥戴线义桥入口段改造工程”中一部分,该工程于2017年9月建成通车,路况良好,实施段长度5.734km。本项目设计速度60km/h,双向四车道,路幅总宽28m。估算总金额为6.54亿元,其中建筑安装工程费为2.27亿元。 计划19年12月开工建设。

  本项目的实施将有利于萧山区南片各区域之间连接的畅通,对于完善区域路网,强化萧山区与周边县市的联系,适应远期交通量的增长,形成高效、便捷的公路运输网络,同时承担着萧山区域内货物运输的重担具有重要的意义。

  来源:杭州交通

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