我国最长跨海高铁启动，沿线经过4市，将加速长三角一体化发展

我国是全球高铁大国，高速铁路通车里程高居世界首位，让其他国家望尘莫及！这其中的原因，除了国情和建设意愿以外，还有一个重要因素就建设速度快，外国建设一条高铁七、八年是很正常的（这里不包括审批时间），但我国一般都是四年就通车了，究其原因就我国大量使用高架桥，极大地加快了高铁的建设速度。当然，也有时会碰到硬骨头，那就是跨海高铁，高速铁路遇到海峡或者海湾时必须建设跨海大桥或者海底隧道，这样建设难度会呈几何级增长数增长，速度自然就快不起来了。而今天，红叶要写的这条高速铁路就需要建设一座跨海大桥，其跨度将使其成为我国目前最长的跨海高铁，该高铁现已通过了预可研，下面我们看看它到底是谁？建成后对于区域经济发展又将起到什么作用呢？

今天要说的这条高铁位于长三角城市群，将自北向南跨越四大城市，它就是通苏嘉甬高速铁路。说到通苏嘉甬高铁估计知道的人并不是很多，因为它仅338公里，而且名字有点生僻，不知道也很正常。通苏嘉甬高铁起于江苏的第四大经济强市——南通市，跨越滚滚长江经过全国第一大地级市苏州管辖的张家港市、常熟市、苏州市区，再南下至浙江省的嘉善县、嘉兴市、海盐县，然后跨越杭州湾至计划单列市宁波的慈溪市，终点为副省级城市宁波。通苏嘉甬高铁全长约338公里，设计时速350公里，连通江苏、浙江两大经济强省，是沿海高铁的重要组成部分。

从前面的消息我们可以知道，通苏嘉甬高铁到浙江海盐县以后，需要跨越杭州湾至浙江慈溪市，这中间就需要建设一座跨海大桥，而它的名字被命名为杭州湾跨海铁路大桥（目前已经通车的杭州湾跨海大桥为公路桥）。杭州湾跨海铁路大桥的跨海里程为26公里，远长于目前正在建设的福厦高铁泉州湾跨海大桥（全长20.87公里），建成后将是我国目前最长的跨海高铁（同时也是世界上最长的跨海高铁）。目前通苏嘉甬高铁已经通过了预可研审查会，正在进行海上勘测，有望2020年正式开工建设，预计建设工期为4.5年。

通苏嘉甬高铁建成后到底会有一些什么作用？首先，通苏嘉甬高铁建成通车后，将极大地缩短全国经济中心城市上海与计划单列市宁波之间的距离，促进两大城市的交通与合作，加速一体化进程。目前，上海至宁波的火车因为被杭州湾所阻隔而无法直达，需要通过绕行沪昆高铁至杭州，然后再上杭甬高铁至宁波，全长314公里，需要耗时2个小时。而通苏嘉甬高铁通车后，上海就可以走沪昆高铁至嘉兴，再上通苏嘉甬高铁至宁波，全长约220公里，而且时速为350公里，用时不到50分钟，这样上海和宁波就可以真正牵手走入通城时代了，对于两地的交流合作以及经济发展，都将起到巨大的推动作用。

其次，通苏嘉甬高铁通车后，将加速上海都市圈一体化发展。前面红叶写过，论经济实力和规模，上海都市圈都无愧于我国第一大都市圈，而通苏嘉甬高铁开通将加速第一大都市圈城市间的一体化进程。因为通苏嘉甬高铁将上海都市圈的重要成员南通、苏州、嘉兴和宁波连通起来，并使它们和中心城市上海实现互联互通，这样上海都市圈核心区的5大城市真正形成一个整体，在国家长三角一体化发展战略的支撑下，未来5市在经济、文化方面的交流与合作必将加速，一体化发展进程加快，率先在长三角城市群内实现区域一体化发展，从而带动整个长三角三省一市的一体化发展！