喜讯不断!市区内环高架三期年内通车!还有这些国省道将建成

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  据市高架办统计,截至目前——

  高架全线桩基完成99.7%、承台完成98.5%、墩柱完成92.8%。

  同时还完成主线盖梁86个,占总量88.7%;

  匝道、拼宽段、地面桥盖梁30个,占总量31.6%;

  预制箱梁制作426榀,占总量50.9%;

  安装262榀占总量31.3%;

  主线现浇箱梁162.75联,占总量68.7%;

  匝道现浇箱梁71.5联,占总量32.8%;

  桥面铺装54645平方,占总量6.5%。

  东环路隧道桩施工全部结束,并完成底板19节,占总量86.4%;

  侧墙15节,占总量68.2%;

  顶板2节,占总量28.6%。

  黄海路通榆河桥完成墩柱3个,占总量75.0%;

  现浇块完成10个,占总量14.1%。

  

  

  高架三期工程是我市综合考虑盐城高铁站建设启动、南洋机场扩建、大丰撤市设区等新情况后,对城市快速交通提出新需求而实施的交通重点项目。

  该工程全长近33公里,于2017年底开工建设,由城东的青年路东延、东环路、黄海路东延、机场线和城西的世纪大道西延等“4+1”线路组成,全线设有1处隧道、4个枢纽、16对上下匝道、8个主线出入口,采用以高架为主的“高架+隧道”组合形式,主要为现浇箱梁结构,高架主线宽25米,高架和地面辅道均为双向六车道。

  

  

  

  与此同时,我市统筹市区联动城乡,加速盐丰一体化进程,年内开工建设盐丰快速通道,计划完成投资5000万元,并从城市发展全局高度,高水平谋划市区至上冈快速路建设工作,积极打造市区卫星城样板。

  上月中旬,省发改委正式下文批复沈海高速大丰互通至大丰港连接线工程项目建议书,同意该项目的建设。该路线全长约20公里(不含利用南翔路10公里),全线按双向四车道一级公路标准建设,设计速度100公里/小时。该项目建成后,将进一步完善大丰港集疏运体系。

  沈海高速大丰互通至大丰港连接线工程是我市国省道干线建设取得的新成果。根据计划安排,我市今年将全面建成S125盐城段、S233射阳至建湖公路、S351大丰段、S229东台段等干线公路;开工建设S226大丰南段、G204响水绕城段、S352东台西段。目前,各地正有序扎实推进干线公路改扩建工程。

  同时,我市加快推进S331盐城西段景观绿化提升工程,把S331盐城西段打造成联结城乡的旅游景观生态廊道,带动沿线县区发展生态旅游,加快乡村振兴,实现绿色发展、绿色跨越。

  2月12日,全省重大交通项目集中开工,盐射高速项目是其中之一。自项目开工以来,相关单位统筹协调,加快房屋拆迁安置工作,为道路建设做好后勤保障。

  在推进盐射高速建设的同时,我市还加快推进阜兴泰高速建湖至兴化段、东台至兴化高速前期;完成盐城至丹顶鹤保护区高速公路规划方案编制,启动盐城至临沂高速和滨淮高速路线方案研究。

  随着高速、国省道干线及内环高架项目的快速推进,一个城乡全覆盖、多种运输方式充分衔接、对外联通对内畅达、功能齐全层次清晰、结构合理快捷高效的现代化综合交通运输体系正在加快形成。

  来源:徐行 顾枫 盐阜大众报报业集团全媒体记者 郑岁寒 陈和洲 夏恒瑾、 盐城发布综合整理

  组稿:赵新立 编辑:蔡悦

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